昨日は、京とれいんの記録のために梅田や十三に行ってたのですが
梅田で十三までのきっぷを買って、ホームの端で列車を待っていると
早速、リニューアルされた７３２４Ｆがやってきたのです。
これが、例の７３２４Ｆです。
この編成がリニューアルされたことは知っていましたが
生で見たのは、これが初めてです。
一見すると、普通の７３００系ですが
未更新時代は、写真の７３１０が
ＶＶＶＦインバーターの試験車となっていて
この車両だけＶＶＶＦ音がするという珍車でした。
リニューアルによって、７３１０以外のモーター車の制御装置は
界磁チョッパからＶＶＶＦインバーターになりました。
さて、７３１０はというと･･･
運転台が撤去され、こんな姿になりました。
同時に、７８９０に改番されています。
未更新時代は、梅田寄りから３両目に繋がっていましたが
リニューアル時に河原町寄りから４両目に移りました。
７３２４の相方である、７４５４も運転台が撤去され
車番が７９５４に改番されたと共に
梅田寄り２両目から４両目に移りました。
運転台撤去部分の連結面の様子です。
アルミ車体で初めての運転台撤去ですが、５０００系みたいに
先頭車の名残を完全に消し去るというまではいきませんでした。
やはり、アルミ車体は加工が難しいようです。
中から見ると、こんな感じです。
これまでのリニューアル車と異なり、妻面と同じ貫通扉がついています。
元運転台部分の様子です。
座席が設置されておらず、客室側に扉があるので
なんだか、デッキに立っているような気分になります。
なお、お顔だったところには貫通扉がありません。
７８９０の貫通路付近から、７９５４の車内を眺めた様子です。
この点以外は、７３２０Ｆ以外のリニューアル車と
同じような仕様になっています。
ここで、在りし日の未更新時代の姿をアップしていきます。
まずは、２０１３年９月に撮影したものです。
最初から２つ目に載せている
未更新時代の７３１０の写真も、同じ日に撮影しました。
柴島付近で６６系と離合するシーンです。
あれから、未更新の７３２４Ｆの記録はせず
これが、私が最後に撮影した未更新時代の写真となりました。
２０１４年の１２月頃に録音した、７３１０の未更新時代の走行音です。
（尺の都合で、一部カットしています）
リニューアル後は、運転台撤去だけではなく
電装解除されて付随車になってしまったので
この車両からインバーター音を発しなくなりました。
こうして、７３２４Ｆは試験的に搭載したＶＶＶＦがなくなったものの
７０００系列で初めての運転台撤去車が現れたということで
別の意味で注目の的になる編成となりました。
今回は、京とれいんが目的だったため
この電車は、中を少しだけ見ただけなので
機会があれば、新しくなったこの編成に乗りたいなと思います。