アドレスV125のエンジンスワップ⇒フレーム製作
いよいよフレームを製作します。
まずはセンター出し。。
レーザーや水平器を使用して縦横左右キッチリ出します。。
この時、当店では車両の後ろ、上、横とレーザーを当てて
センターを出しております。。
センターと水平が出ました。。。
これで完全に位置が決まりました。
位置が決まったらパイプを切断、加工して
フレームになるパイプを作り点付け溶接
そうです。。チョコットですが・・・・
今回のフレームはパイプ組みです。。
っと今日の残業はここまで・・・・。
ヘトヘトです。
明日は朝から本溶接します。
アドレスV125のエンジンスワップ⇒フレーム製作
やっと時間が空いたので
作業再開です。。
110のエンジンを下ろしてV125のエンジンを置いて見ます。。
今回は当店のロンホイ、B-DASH
よりもロングにする予定です（B-DASHは15センチロング）。
こんな感じかな??
これで20センチちょい
もっともっとロンホイも出来ますが
今回は控えめに。。
この段階で車高等、全て決めます。
車高はノーマルの110より6センチローダウンで
エンジンの角度はV125の標準
なぜかって???? それは極度なローダウンをするとエンジンの搭載角度が変わって
最悪の場合エンジンが焼きついてしまったりするからです。。
今回は6センチローダウンなので車高は6センチダウン。
エンジン角度がV125の標準と変わらないように製作します。。
明日はくっつけちゃいます
。。。