見比べてみましょう。。

上がアドレス110のシャフト

下がV125のシャフト

ベアリング部分とオイルシールの部分の

シャフト径が全然違います。

シャフトの長さも違います。






今回は使用しませんが

ギヤの歯数も微妙に違いが・・・。

寸法も微妙に違いがあるのでポンとは

行きませんが、暇な時にでも

旋盤回してチャレンジしてみましょう

アドレスV125を１２インチ仕様にしています。。つづき。

つづきです。。

12インチにする事は

そんなに難しくはありません。

ミッション周りをバラして

オイルシールとベアリングを外します。







走行距離1500キロの極上エンジン

でも中古エンジンなので各部を

よぉぉぅく点検して。。



今回は交換部品なし。。OKです。







明日は組上げます。

アドレスV125を１２インチ仕様にしています。。

新しいデモ車を作っています。

とりあえずエンジンはアドレスV125。

なかなか速いエンジンです。

でも二つの理由でインチアップです。





①いつも12インチを乗っている私には

なんとなぁぁく乗り辛い。

②乗せる車両がもともと12インチ。。



そうです。エンジンスワップです。



ベース車両は・・・・・・もう２、３日内緒です。。

明日、１２インチ化しちゃいます。



また明日見て下さいねぇ゛