今日はタイヤ交換が4台、ホイールの組み換え（スタッドレスから夏タイヤへの入れ換え）が2台と、タイヤ交換祭りでした。
そのうちの一台は、タイヤの入荷を確認してご来店頂きました。
クルマをお預かりしたら、思った以上に減っていました。
タイヤ全体がツルツルですが、内側部分はワイヤーが見えています。
パンクしなくて良かった～
交換したのはこのタイヤ。
タイヤのパターンを見ると、ゴツゴツしていて山に行くように見えますが、舗装路でも安心して走ることができるオールラウンドなタイヤです。
クルマはパジェロミニです。
私は初代モデルに乗っていたことがあるので、軽自動車のSUVでは乗りやすくて一番好きなクルマですね。
そうそう、パジェロミニやジムニーなどの軽自動車SUVは、タイヤの高気圧が低めに設定されています。
最近の軽自動車（乗用）は、だいたい2,2～2,6くらいの設定ですが、SUV系は1,6～1,8とかなり低めです。
もちろんそれで設計しているので問題ありませんが、空気圧がかなり高い状態の車両を見かけます。
というのも、適正値だとタイヤがかなりつぶれて見えて心配になるようで、乗用車と同じくらいの見た目に調整するようです。
同じくらいの見た目だと、だいたい3,0くらい。
適正値からすると高過ぎるので、段差などで飛び跳ねるような感じになったり、タイヤの真ん中ばかり減ったりします。
運転席のドア周辺にそれぞれのクルマの「適正値」を示したラベルが貼られているので、確認して空気圧調整をしてくださいね。