おんせん県大分の竹田市在住、竹田市会々（あいあい）の（株）竹田整備工場に勤めている上島です。
今日は暖かい一日で、日の当たる場所にいると春みたいな陽気でした。
お客さんは少な目で、一日整備作業をしていました。
その中の一つが「ブレーキフルード」の交換です。
クルマのブレーキは、ブレーキフルードを介した油圧を利用して効きます。
主に「ディスクブレーキ」と「ドラムブレーキ」がありますが、クルマの場合はどちらも油圧を利用しています。
ブレーキフルードは、液体ですがエンジンオイルなどとは性質が違うので、オイル（潤滑油）と呼ばずにフルード（作動油）と呼んでいますが、わかりにくいので「ブレーキオイル」「ブレーキ液」と呼ぶこともあります。
このブレーキフルードは、時間が経つと水分を吸収して劣化します。
また、高温でも劣化します。
劣化するとどうなるか･･･単純に言えばブレーキの効きが悪くなります。
停まるまでの距離（制動距離）が長くなったり、ブレーキをかけた時の感触が悪くなったり、踏み込んだときの踏み込み具合が大きくなったり･･･
どれも危険です。
また、熱に弱くなるので、下り坂やスポーツ走行で連続してブレーキをかける場面で、急に手応え（踏みごたえ）が無くなってスカスカになる「ペーパーロック現象」が起きることがあります。
このペーパーロック、ブレーキを踏んでスカッ！と踏み抜けた時の恐ろしいこと！
実際に経験がありますが、とにかくひたすらブレーキを踏み続けて、なんとか回復しました。
これらを防ぐには、「ブレーキフルードの定期的な交換」に限ります。
交換の目安は、出来れば年に一度。
一般的には、クルマの場合車検のある二年ごとがオススメです。
バイクで車検のない排気量だと、「交換することを知らなかった」「いつ交換したら良いのかわからない」「ブレーキの効き具合に不満がない」などの理由で交換しない人が多いのですが、安全のために交換してくださいね。
また、ブレーキフルードの規格は、一般的にクルマの場合「DOT3」、バイクだと「DOT4」が
指定されています。
バイクだと「タッチ（かけた時の感触）を良くしたい」時は、ブレーキフルードを交換することで変えることもできます。
個人的にはヤッコのブレーキフルード「DOT5,1」がオススメです。
私の前の職場、YSP大分でヤッコこフルードを交換してくれますので、興味のある方は店員仲摩さんの→こちら←のツイートをご覧ください。
ということで、安全のためにもブレーキフルードは定期的に交換してくださいね！