【アウディＡ３】アンサーバックが出るようにコーディング

国産車で当たり前だった事が輸入車では当たり前でない事がありました。

アンサーバック

これまではドアロック時に「ピピッ」と鳴りました。

これがアウディでは鳴りません

慣れは怖いです。

閉まってると分かってますが、心理的にしっくりしません

購入したアウディの店舗に相談したら、

「コーディングは改造にあたるので対応出来ません」

とつれない返事

こんな事が改造か！？

そこでこれを買いました。

コードテック社製の、

PL3-BB-VA01PLUG BB!

【ポイント最大43倍】【AUDI アウディ】ドアロック/アンロックに連動させアンサーバック音を鳴らす コーディング DRL PLUG CTC PL3-BB-VA01

車両側OBDIIポートに本製品を差し込むだけでセット完了という優れモノ

エンジンかけずに車を始動(ACC)
差してLEDがわずか3秒で黄色に変われば

あとは抜いて大丈夫

もう一度差すとコーディング前の状態に戻ります。

ただ、このコーディングすると車の設定変更してたところがデフォルトになるので、再チェックが必要です。

私はセンターロッキングでドアミラー開閉連動がハズれてたので、再設定。

ではどんな感じか動画でご覧ください

クラクションの音を代用してます。

なので音量調整は出来ません。

国産車の時は電子音だったので、クラクションでアンサーバックするのはなんだか輸入車っぽくて気に入りました

私はゴルフをするので、早朝この音がする時だけは気が引けます

【アウディＡ３】アイドリングストップとサイドブレーキが絶妙

アウディＡ３の気に入っているところ。

それは、、、

アイドリングストップとサイドブレーキの相性です。

この数年の車にはアイドリングストップかほぼ標準装備ですが、これがメーカーによっては

「なんでやねん⤵️」

とツッコミたくなるような制御をされています。

ブレーキ踏んででエンジン停止状態になったらアクセル踏むまで止まってて欲しいって事です。

ブレーキから足を離したり、Ｎレンジに入れたりしたらエンジンが再始動するのは嫌いです

これがアウディでは実現してます

サイドブレーキは、フット式でもサイド式でも無く、EPB(エレクトロメカニカル パーキングブレーキ)という電子制御式です。

最近の車に徐々に採用されてきているようです。

このレバースイッチをクイッっと上げるとサイドブレーキがかかります。

それだけでも優れものなのに嬉しい制御が付帯してます。

解除は2つ。

1️⃣フットブレーキ踏みながら押す

2️⃣アクセル踏むと解除

この2️⃣はよく使います。

アウディはEPBをかけてフットブレーキから足を離しても、アイドリングストップをキープします。

2️⃣の解除方法とアイドリングストップのおかげで、

坂道発進が安全安心なんです！

坂道で停止キープ。

アクセル踏むだけでサイド解除して走り出せます。

ショッピングセンターの立体駐車場の坂道で待つとき、

下がるのが嫌で(怖くて)車間開けたりとか、

下がって焦って急アクセル踏んでホイルスピンしてびっくりしたとか。

そういう経験ってありますよね〜

これ、無くなります。

特に奥様ドライバーには嬉しい装備と思いません？

ウチの奥さんは絶賛でした

【アウディＡ３】ゆうやけこやけラインに来る

愛媛には海に一番近い駅で有名な駅があります

下灘駅

ＪＲ四国の予讃線にあります。

ここは特に夕陽が瀬戸内海に沈むところが見えて、なんともフォトジェニックな場所。

ドラマや映画の撮影にもしばしば使われてました。

最近では、小池徹平さん主演のリバースというドラマ。映画では木村拓也さんのHEROも。

ＪＲの青春１８きっぷのポスターにもなったんですよ。

駅は確かに絵になります。

 

駅から見える夕陽。キレイ〜

ここで愛車と一緒に写真を撮りたかったけどあいにくの曇り空でダメでした

春や秋は気候がいいけど、曇り確率高すぎです。

撮るなら冬ですよ。上の夕日は２月に撮れました。

つづく

【アウディＡ３】アダプティブクルーズコントロール

アウディＡ３の標準装備。

 

アダプティブクルーズコントロール

ちょいちょい使ってみてはいたものの、意識的に使っていませんでした。

実は私は単身赴任をしております。

赴任先は愛媛です。（2019/10現在）

帰省の往復は専ら飛行機です。

今年３月にアウディを買って、大阪の自宅に置いてました。

再三、愛媛に持っていきたいと嫁さんに相談してましたが、事情を主張されて却下の連続

しかし！

今回２週間を限定条件で持っていける事になりました〜

[コース]

中国池田ＩＣ▶️山陽道▶️瀬戸大橋▶️高松道▶️松山道

片道約３５０ｋｍ

中国道は自分で運転。

１.４リッターでもターボの加速力がトルク不足を見事に補ってる〜

楽チン〜

山陽道に入って、交通量が格段に減る。

いよいよアダプティブクルーズコントロール(以下ＡＣＣ)の出番です。

交通ルール厳守

常に走行車線を走りつつ、前が詰まるとレーダーが感知して自動減速。

その体感で追越車線へ移り設定速度まで自動再加速。

追い越し終わったら走行車線に戻ります。

この繰り返しです。

ＡＣＣの最大の利点は運転に疲れない。

特にアクセルワークによる足首周りの疲れは、結構くるんですよねぇ。

だいぶ楽できてると言っても、運転休憩も必要ですよ。

瀬戸大橋の与島ＰＡ

天気が良くて瀬戸大橋も映えますな〜

そして無事に松山へ到着。

さて走行結果は？

ホントに優秀⤴️⤴️💯

ガソリン満タン出発なのに１メモリしか減ってない！

ほんまかな？

距離と燃費で割り算したら約１７Ｌはなくなってるはず。それが１メモリ？？

まぁいいや

（翌日乗ったら２メモリ減ってました）

【アウディＡ３】ミラードロップは便利(設定手順)

アウディA3に乗り換えて、

これまで乗ってきた車に付いてなくて

「付いてたらいいのになぁ」という機能にやっと巡り合えたのでご紹介。

ミラードロップ(ドアミラードロップ）

車庫入れや駐車エリアのサイドライン。

縦列駐車の幅寄せ。

ちょうどいいラインの内側に止めたい！

きっちり寄せたい！

側溝にハメたくない！

っことありますね〜

(今回は右ハンドル車を前提に書きます)

この設定をしておくと、シフトをRに入れると左のドアミラーが設定した位置へ自動で下に向きます。

これで左サイドがよく見えます

元のミラーポジションには、PやDに切り替えた時戻ります。

これがなんと、取扱説明書に記載が無い！

なんでやねん⤵️

ODB2に繋いでVCDSを使わずに出来ます

では、その設定手順をどうぞ

1.ドアミラースイッチを助手席側に

2.エンジンをかけＲに入れる

3.ミラーを下側に見たい位置に調整

4.ギアをＰに戻す

5.ミラースイッチを別の位置に戻す。

　(ミラーが元の位置に戻るか確認)

6.ミラースイッチを助手席にしておく。

これで設定完了です

アウディA3の他情報はこちらにもたくさんありますよ〜

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アウディ | S3スポーツバックオーナーによるお手頃輸入車レビュー

【アウディＡ３】バーチャルコックピットとApple CarPlay

アウディ の特徴的なオプションでもある

バーチャルコックピットについてご紹介したいと思います。

このオプションを装備すると、ハードパーツによるインパネではなくなり、全てグラフィックとなります。

まず乗り込むと、、、

いいですねぇ

アウディ ロゴがお出迎え。

そしてエンジンスタートボタンを押すと、、、

 

 

こんな画面からスタートです。

左右のメーターはハンドルについている[VIEW]のキーで切り替わります。

小さいメーターにすると標高の表示が出てきます。

運転に影響はないですが、山越えしているときに「どれくらい登ってきたかな～？」って疑問をすっきり解消してくれますね。

 

ズームもハンドルに付いている左側のダイヤルで広域↔️詳細の切り替えが出来るので、運転しながらでも手元をそのままに操作するので安全ですね。

BluetoothやUSBケーブルで接続されていると、スマホの電話や音楽が利用出来ます。

ただし、AppleCarPlayで接続している時は電話の発信は出来ません。当然ですね

着信があるとハンズフリーで受けられます。LINE電話も同様です。

同乗者がいれば会話は丸聞こえですが

 

これらもハンドルに付いている◀️▶️のキーでタブ切り替えのようにして変えられます。

アルバムアートワークもちゃんと表示されますよ。

ただ、時折このアートワークがちゃんと表示されないときもあります。（写真）
あんまり気にせずご愛嬌ということで（笑）

走行情報です

で、USBはどこで繋げられるかというと、

センターコンソール内です。

 

このインターフェイスは電力供給だけではなく、システムと繋がっています。

AppleCarPlayやAndroid autoともシームレスにMMIで利用出来ます。

A3の場合、このキャパが小さいのでiPhone 8 Plusの私は斜めにしか収納出来ませんが気にはなりません。

はみ出すわけでも、センターアームレストが閉まらなくなるわけでもありませんので。

AppleCarPlayに繋いだ画面はこんな感じ。

私、絶賛のYahooカーナビ

 

今日現在、最新のiOS13.1.3で画面デザインが変わりました。

モニタはタッチパネルじゃないので、センターコンソールのジョグダイヤルでグリグリ回して機能やアイコンを選ばなくてはいけません。

ただ、曲飛ばしのスキップはハンドルに付いているスキップのボタンで操作可です。

今後改善されて、タッチパネルモニターが装備されて使いやすくなるのは時間の問題でしょう。

AppleCarPlayの画面はバーチャルコックピットには映し出されません。センターモニターのみです。

いかがでしたでしょうか？

カタログやアウディのHPに載せて欲しいのに詳しく載ってない知りたいところをご紹介致しました。

つづく

 

【アウディＡ３】トランクにシートを敷きました

アウディＡ３のトランクは微妙なキャパです😅

充分な容量、高さがある設計にはなってますが、ゴルフバッグ(キャディバッグ)を積むとなると余裕はありません。

しっかりした大きさのゴルフバッグは斜めに配置してもギリギリか入らないかの瀬戸際。

コンパクトなキャディバッグなら収まりますが、それも斜め配置です。

 

何人かで乗り合わせて行くなら3人が限界。

その時は運転席後ろ側をシートスルーにしてバッグを縦収納の二段重ねですね。

人数分のボストンバッグも積まなきゃいけないしね。

正直、ちょっといい車に乗ってゴルフに行くのに、何人も迎えに回って、荷物ギュウギュウはちょっとなぁって思います。

でもそんなトランク。

直置きだとやっぱり汚れる。

少しでも汚れを取りやすくするために、シートを敷きました。

左下の隅までは敷き詰められませんが、ほぼピッタリに収まりました。

表面の材質は布地でなくラバーなので拭き取りやすいですよ

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【アウディＡ３】カーテシランプ付け替えました

アウディＡ３をちょっとずつドレスアップしたいと思ってカーテシランプを付け替えた。

改造したいとか、ゴテゴテさせたいとは思ってないが、さりげなくってヤツです。

ドアの下部にこんなランプが装備されています。

ドアを開けた時、降りる足元を照らすためのランプです。

それをAmazonなんかで売ってるカーテシランプに取り替えます。

値段もそんなでもないので、手を出しやすいアクセサリー。

取り替えは非常に簡単。

ポコっとテコで取り外し、付け替えてはめ直すだけ。

するとこんな感じに。

自宅の駐車場のコンクリートだとこんな感じでパッとしませんが

黒いアスファルトだとハッキリ照らされカッコいいですよ。

こんな感じで

乗せた友人が降りる時に気が付いて、これカッコいいやん！初めから付いてるん？

と言われたら、正直嬉しい

自分から、これええやろ？と決して言ってはいけません

私は使う頻度から、前方ドア2個だけ取り替えて、後部ドアはそのままにしました。

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【アウディＡ３】気になる燃費

初めて車を買ってからこのアウディＡ３で６台目になります。

これまで国産一辺倒で30年。

全てレギュラーガソリンでした。

２代目オデッセイの時はレギュラーガソリンの

単価は92円でした。

その頃のハイオクは130円ぐらいしてたかなぁ。

単価差はあり過ぎだし、その時代の輸入車(外車と言う言葉は使いません)の燃費ときたら垂れ流しもいいとこ。

燃費のいい車が良いと言う意識はまだまだ低く、ガソリン代が気にならないお金持ちが乗る車が輸入車と決まっていたような時代でした。

時は流れ今。

どうよ。

輸入車の燃費はこれほど改良されたかと、度肝を抜かれる。

さすが環境問題に敏感な欧州。

そこで生まれる車の変貌ぶりに頭が下がります。

もう、輸入車は燃費が悪いと言うのは遠い過去。

さて、ウチのアウディＡ３君。

実は私は単身赴任しており、せっかく購入したアウディくんは嫁さんが乗り回しております

車に無頓着な嫁さんは、輸入車を買いたいと行った時真っ先に言ったのがガソリン代問題。

ハイオクは高い！

燃費悪い！

でした。

そう言うイメージ強いよねぇ

でもね、今ってレギュラーガソリンとハイオクの単価差は10円程度。単価のアップ率は7%です。

でも、燃費アップ率がこれを凌駕します。

アウディ買う前に乗ってたCR-V。

排気量は２４００ＣＣです。

高速で頑張ってせいぜい12km/Lでした。

アウディＡ３が１４００ＣＣに減ってるとは言え、

こんな数字が出ます！

マジか

マジです。

しかもこれは嫁さんの運転！

燃費が２倍上がりました。

ハイブリッドじゃないのにね〜

逆にターボ車ですよ🚗

って事は、家計に占めるガソリン代は下がると言う事。

これは高速ですが、下道チョイ乗りでCR-Vは7〜8km/L

アウディは14〜15km/Lでした。

素晴らしい

CR-Vでは4〜500kmも走れば給油してましたが、

アウディは7〜800kmもちます。

嫁さんもすっかり気に入ってくれました

カタログスペックに嘘はありません。

つづく

【アウディＡ３】いろいろ付けたくなるアクセサリー

2019年4月20日

アウディＡ３を納車して数週間が経ちました。

満足度落ちません

排気量1.4literでもダウンサイジングターボのおかげで走りの物足りなさは皆無。

ま、ぶっ飛ばすような運転をしたいと思う年齢でもないし

となると、改造にならない程度にあれやこれやと付けたくなる

調べてみると…

カーテシランプ

アクセル&ブレーキペダル

スマホ車載ホルダー

キーケース

アウディ キーケース メタリック TPU製 全5色 AUDI キーカバー カーボン調 カーボン柄 スマートキー メッキ 専用設計 キーホルダー アクセサリー

おおーー！

カッコええやん〜

って事で、これら全部買いました。

それぞれの感想はまた個別にご紹介！

つづく