苦労の末、ボアアップ化が完了したので、潜在能力を引き出すために
キャブセッティングをおこなうことに
これまでのキャブセッティング記事を参考すると共に、
新たに、アイドルポート塞ぎの加工を行いリセッティングしました
キャブをばらしていきます
外したパーツ類の劣化も確認しましたが、まだまだ大丈夫そうです
アイドルポート塞ぎの加工のためには、下記画像にある２ヶ所の
トルクスネジを外す必要があります
外したパーツ
ＰＷＫタイプのキャブは本来２スト用のキャブであり、
４ストの高い負圧により、アイドルポートからの燃料が増量されるため
燃料アイドル付近の燃調が濃いめとなります
この作用をキャンセル
させるため、エンジン側のアイドルポートをアルミテープで塞ぎます
アイドリングちょい上から、回転とトルクが付いてくるように、
ＰＪを決めた後、ＭＪを振って、走行フィーリングを確認
＜ボアアップ化後のセッティング備忘録＞
変更前 変更後
ＭＪ（メインジェット） ＃１１５ ＃１０５
ＰＪ（パイロットジェット） ＃３５ ＃４０
ジェットニードル Ｎ６８Ｊ ←
ニードル位置 ４段目 ←
アイドルポート 空き 塞ぎ
フィーリング的には、パンチがあるエンジンとなりました
２速でのスタートや加速がよりパワフルになり、
あっと言う間に５速に入ります
ギア比をロングに振っても良いかなと思う位です
低速も粘り強く、そこから５速からでもドコドコと加速します