クロスバイクでライド中に
パンクしました
出先でチューブを交換したので
パンク修理をしていきます
交換して持ってかえってきた
パンクしたチューブ
チューブに空気を入れ
水を使ってパンク箇所を見つけます
見つかればわかるようにマーキング
パッチを貼りつける場所を
ヤスリがけ
足付けと
できるだけ段差をならしておきました
マルニのラバーセメント
ゴムのりです
今まで
１００均のゴムのりを使っていました
チューブ２本で
ゴムのりだけ売っていたのですが
廃盤のようなので缶のゴムのりを購入
鉄のタイヤレバーで蓋をあけて
レバーでゴムのりを塗っています
パッチより一回り大きく
ゴムのりを薄く塗って
５分ほど乾かします
ちょっと大きくなりました
乾燥後パッチのアルミ箔を剥がし圧着
タイヤレバーを使ったり
トンカチやローラーなどで
しっかりと圧力をかけ漏れないように
接着します
透明なフィルムを外して
パンク修理は完了
逆さまにして保管するのがいいようです
少し時間を置いてから
また水を使って漏れがないか確認
大丈夫ならチューブを乾かし
タイヤパウダーをまぶします
パンク修理をした後
はみ出したゴムのりなどで
くっつくことがなく重宝してます
パンクした時に交換したチューブで
運用していくのも考えましたが
バルブ長がギリギリなので
パンク修理したチューブと交換します
チェーンリンクを使っているので
チェーンを外します
ガイドパイプを外して
Vブレーキを開放します
クイックどめなのでクイックをゆるめて
タイヤを外します
バルブナットを外し
チューブの空気を抜きます
タイヤレバーを使って
ホイールからタイヤを外します
力を入れてレバーが抜けた時に
怪我をしたり
ホイールに傷をつけたりするので
少しずつ動かします
ホイールから
タイヤとチューブが外れました
パンクした時のチューブ交換でやったので
今回はやっていませんが
パンク原因となった異物が
タイヤに残っていないか確認します
残ったままではチューブを変えても
またパンクしてしまうので
必ず確認です
パンク修理したチューブに交換します
チューブがねじれないように
少し空気を入れておきます
バルブの位置とタイヤの文字など
ワタクシは合わせています
見た目だけでなく位置を合わせると
パンクした時に
タイヤの異物からチューブの穴を
チューブの穴からタイヤの異物を
見つけやすくなります
ホイールにバルブを通して
タイヤの片側をはめていきます
このタイヤは文字のプリントが
片側だけなので
フロント・リアともに
ドライブ側にくるようにしています
少しずつもう片方も入れていきます
タイヤのサイズや種類
ホイールとの相性などで
固い時もあります
チューブに少し入れていた
空気を抜くことで
はまりやすくなることもあります
少しずつひっぱっていきながら
はめていきます
親指の付け根で反対側に押し込むように
ワタクシは時間をかけてちょっとずつ
タイヤをつけていきますが
タイヤをつけるための工具もあります
タイヤがはまればチューブが
タイヤから出ていないか一周確認します
バルブから始めるとわかりやすいです
チューブをかんでいなければ
バルブナットを戻します
空気を入れてバルブキャップをつけて
タイヤパウダーや汚れなど拭き取り
チューブ交換終了です
タイヤをフレームに戻し
クイックレリーズで固定
クイックを小指でひっぱっても
開かないぐらいのしめ具合
通す場所に気をつけて
チェーンを戻します
忘れずにVブレーキを戻します
意外に忘れてびっくりする場所です
危ないのでちゃんと確認しましょう
これでチューブ交換も終了です
お疲れさまでした
交換したツールボトル用のチューブ
バルブコアがはずせるタイプ
バルブコアがゆるんでいたので
ちゃんとしめておきます
バルブコアツールを使います
バルブコアツールの穴を使って
しっかりとしめます
これでパンクからの作業が終わりました
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