高速を走っていたら エンジンブローのような感じとともに、エンジンが止まってしまったアルファ。
煙がインパネに漂ってきてー
こりゃー 燃えるッ( ﾟДﾟ)
と思ったが、思いのほど煙は増えない。 車はツイスティな連続コーナーを滑走しながら 速度もなかなか落ちずに走っている。
うーーん。もうエンジンかからないしーと 思いながら 退避できそうな場所を探す。 すると連続コーナーの先に 待避所を見つけた。
おおーーーっ! ついてるッ。
このようにトラブった時に、今まで 大体 待避所を見つけて なんとか事なきを得るのだが、、「ホントなんか不思議なもんだなー」とこの時ボンヤリ考えたりもしていた(笑)
迷わず車を滑り込ませ、キーをオフする。
助手席においてある 消火器を取り出した。(ホントのは高いので、家庭用 天ぷら火事 用の スプレー缶なのだが、、、(笑))
で、ボンネットを少ーし開ける。
このスコーシ開けるというのは、
「バカッ」と開けると空気が回って「シュボッ」と燃えてしまうからで、
おそるおそる様子を見てみた。
うん? 既に煙も出ていない。
思い切ってボンネットを開ける。 すぐにバッテリーの－端子を外す。(どこでまた燃え出すか分からないかねーー)
キャブ周りは焦げてる風でも燃えてる風でもなく全くの無事。また ガソリン臭くも、オイル臭くもない。
おーーっっ。 よかったよかったーー。
燃料ではないわーーーー。 火災は大丈夫そう。
で、
エンジンの中が逝ってしまったのか?。
しかし、見たところブローバイのキャッチタンクがオイルを吹いている風でもない。
んー。よしよし?(・・?。
ならーー なんだろ?
エンジンルームに顔を近づけると、燻したような焦げたようなにおいがする。
ああーー 分かった。 配線だ。
どっかでショートして配線が燃えたんだ。
ほどなくして、エンジンルームのＩＧスイッチからの緑の＋配線が焦げているのを発見した。
また、イグシニョンコイルに、バッテリーから直でつないだ、リレー配線の一部が、異常に熱を持っている。ビニテを剥がすと線が半分溶けていた。
あーー、なんかバッテリー直の配線辺りがショートしたんだなーー。。
スカットル中央に付けたリレーも えらく熱い。
どうやらここらへんで間違いないようだ。
すぐに、バッテリー直の配線周りを外し、 ノーマルの配線に戻してみる。 緑の配線が焦げているので、車体側に続く配線も心配だっだが、
もどすと セルは普通に回り、普通にエンジンもかかった。
よしっ もうグズグズ出来ない。車を待避所からダッシュさせると、一路修理工場に向かう。
待避所から出る時、下回りで ガシャガシャガシャと 何かを巻き込んだような音がしたが、ミラー越しには何も無いので無視。
車の調子はいいが、
いつ、また止まる火をふく、かわかんないので、とにかく急ぐ。
途中いつのまにか、140ぐらいでボルシェとコーナー勝負とかがあったが、とにかくこっちは急いでいるので、なんとか振り切って(笑)
無事に 帰ってきたのだった。