そうだ樹海、行こう！ -8ページ目

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30May
- JR東日本試験車両　MUE TRAIN（ミュートレイン）
  かなり前だが、JR東日本の試験車両「ＭＵＥ　ＴＲＡＩＮ（ミュートレイン）」が立川駅に停車していたので撮影をしてみた。209系電車を試験用に改造したもの。車両には様々な機材が搭載され、データ通信やブレーキ・制御の新システムなど様々な試験が行われている。先頭車クヤ208-2。mue trainの文字。内部に設置されたコンピュータ。各車両の細かいデータが集積されていた。車両によっては、技術者がモニターをみている車両も。ダンボールなどが載っただけの車両もあった。もしかしたら資材倉庫だけではなく、重りの役割も果たしているのかもしれない。ちなみに試験の結果は新型車両の開発にフィードバックされている。これからのよりよい研究開発に期待したい。
03Apr
- 岳南鉄道比奈駅近く「比奈カフェ」
  岳南鉄道の比奈駅近くには、「比奈カフェ」という名前の素敵なカフェがある。前にいったときには、私と妻以外は、もう一組しか客はいなかったのだが、最近人気らしく混雑するときもあるらしい。カフェからは車両が走る音が聞こえ、料理もおいしく、なにより雰囲気がとても良い。鉄道旅の中での非日常感をカフェで楽しむのも良いし、ただなんとなくコーヒーを飲むのも良いかもしれない。外観。駅からは近いが、少し分かりづらいところにある。店内テーブル上の花カレーライスのセット比奈カフェhttp://www.hina-cafe.net/cafe/about/index.html住所：静岡県富士市比奈628-9営業時間：11：00～22：00定休日：毎週火曜日電話：0545-38-3008
02Apr
- 『廃線跡の記録3』修正・補足箇所
  さて、『廃線跡の記録3』だが、自分の担当箇所で残念ながらわずかなミスや補足点あったので紹介したい。訂正な上に、手書きの記載で大変申し訳ない。1、三井芦別鉄道の地図（『廃線跡の記録3』81ページ）。「入山」「中の丘」「幸町」という三つの駅が、地図から抜け落ちている。場所は下記の通り。またこの三つの駅は、駅舎などの痕跡は残されていない。三井芦別鉄道、手書き探索地図拡大図。入山、中の丘、幸町の三つの駅の位置関係。2、中央本線旧線　旧勝沼～甲斐大和　（『廃線跡の記録3』84ページ）タイトル本文「旧勝沼～甲斐大和」訂正「甲斐大和～勝沼ぶどう郷」85ページ本文2行目から3行目にかけて。本文「今回は甲斐大和駅から旧勝沼駅（勝沼ぶどう郷駅）間に存在する旧線区間」訂正「今回は甲斐大和駅から勝沼ぶどう郷駅（旧勝沼駅）間に存在する旧線区間」中央本線旧線　探索地図勝沼駅周辺のスイッチバック構造が細かいため、廃線本の地図では塗りつぶされてしまっている。詳細は上記の通り。3、日本セメント埼玉工場専用線（『廃線跡の記録3』89ページ）。地図上の9（放置された枕木の山）と、10（扇形にＳマークの用地境界）の場所が少しだけ異なる。全体図。書籍の地図とほとんど一緒なのだが、正確にはほんの少しだけ違う。もし厳密に調査をするなら注意。以上大変申し訳ないが、書籍に掲載されている地図に買い加えていただけると幸いです。三井芦別鉄道の駅未記載以外は、基本的に細かい点しかないのだが、もしこの書籍を元に厳密な調査をする方がいたら、ぜひ訂正しておいてくださいということで一つお願いします。ちなみに基本的には、第2版以降には修正される予定です。
01Apr
- 『廃線跡の記録3』イベントの感想
  3月10日土曜日に東京カルチャーカルチャーで行われた、『廃線跡の記録3』出版記念イベントと、本の修正点を書かないと、今後のブログ更新が精神的にもできないので、やるｗ。前売り券の販売ペースが完売した前回に比べて伸び悩んだことから、「半分ぐらい埋まればいいかな」などと思っていたら、結局9割がた埋まる満員状態。壇上で決められた時間をトークするのも初めてであり、さらにネットにその模様が中継されることもあって、半端なことはできないと思い、かなり綿密な資料とシミュレーションをして挑んだ。結果はというと適度な緊張感の元で、いいたいことは一通り言えて、ちょっとしたギャグも挟んだりと、結構良かったのではないかと思う結果に。自分にとって執筆活動は、仕事と家族との時間が終わり、妻と子供が寝てからパソコンに向かい、資料や撮影してきた写真と向き合いながら、ひたすら執筆と校正を繰り返すという地道で孤独な作業なので、人前で話すという経験はとても面白いものがあった。何人もの探検仲間にも来てもらい、イベント後の打ち上げも含めてとても面白い経験をさせていただいた。うまく行くとちょっとクセになる感じはあるが、自分ひとりでイベントを開催しても人なんか来ないのは目に見えているので、いい仕事を継続して、またこういう機会に呼んでいただければと思った。イベント前に某演習線の古地図分析を行う、竹内昭氏とクロスケ氏福島でのイベントから会場に向かうＬｅｖｅｌ7Ｇ氏が、渋滞に巻き込まれて到着が危ぶまれていた中での一こまイベントでの廃線本販売コーナー。売り子をしていたのは星野悠一さんと、一番最初の『廃線跡の記録』で編集長をされていた斉藤さん。イベント会場限定の「廃線カレー」。二列に並んだソーセージが、レールをあらわしている。とてもおいしかった。他の会場限定メニューは「廃線駅そば」。さて、廃線本『廃線跡の記録3』は、3月10日ごろから順次書店にもならび、大きいところから、近所の書店でも見かけることができるようになった。それなりにたくさん入荷している店舗もあり、とてもうれしいのだが、残念ながら細かいミスも見つけてしまった。次回はそんな訂正箇所を書きたい。
12Mar
- 下津井鉄道、解体危機のおしらせ
  友達の作画監督で鉄道研究家の竹内昭氏からの情報です。鉄じゃなくても、関心のある方は是非！「下津井みなと電車保存会」からの署名協力のお願いです。 3/26に市議会でこの件に関する議決が行われる予定で、できましたら3/24までに署名を送っていただければ幸いです。以下、引用＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　現在、旧下津井駅跡の公園化工事が行われ、駅舎跡付近の公園化がほぼ完成しました。　残りの駅構内も公園化の構想があり、一部の車輌が解体される可能性があります。　現存する車輌は、大正期の貨車３両、昭和初期のガソリンカー改造の電車１両、戦後復興期の電車（改造）１両、高度成長期の電車２両、昭和後期に観光鉄道に変身しようと導入された新型電車３両。部分廃止時に井笠鉄道から導入された、機械式ディーゼルカー１両の計１１両です。「保存会」では、これらの車輌の修理、塗装等を行って、出来るだけ劣化を止めるように努力しております。　これらが、廃止後２０年を経ても現存していると言う好機を生かし、これらの鉄道遺産群を後世に伝えるために、解体処分をしないように、署名活動をはじめております。多くの方々の署名をよろしくお願いします。元ページと署名用紙のダウンロードはこちらからお願いたします。 http://www.geocities.jp:80/binantetudo/MAIN/syomei.htm 署名用紙の送付先　〒７１１－０９１１　岡山県倉敷市児島小川４丁目３－８　レストランワーゲン
06Mar
- 『廃線跡の記録3』プレスリリースとアマゾン通販開始の件で
  『廃線跡の記録3』と、3/10土曜日の廃線イベントが、あちこちの新聞社やネット媒体などで報道リリースされています。まだ座席はあるようですので、興味のある方はぜひ来ててみてください。http://www.yomiuri.co.jp/adv/enterprises/release/detail/00031507.htm2012年3月5日読売新聞リリース　出版社三才ブックス（本社：東京都千代田区神田須田町代表取締役和田淳子　http://www.sansaibooks.co.jp ）は、人気ムックのシリーズ第三弾『廃線跡の記録3』を3月10日に全国の書店をはじめ、アマゾンほかネット通販書店で発売を開始します。また、発売日当日に東京・お台場でトークイベント開催します。　近年、静かなブームとなっている廃線跡を巡る旅。巨大な海上廃炭鉱・軍艦島が「九州・山口の近代化産業遺産群」のひとつとして世界遺産暫定リストに追加され、新たな観光資源として地域活性化につながる全国の近代化産業遺産も、経済産業省の後押しもありにわかに脚光を浴びていますが、廃隧道、廃橋梁、廃車両、廃軌道などといった廃線跡も代表的な近代化遺産のひとつと言えます。その廃線跡も、多くは見向きもされず自然に飲み込まれ消えていく運命にあります。　本書は、そうした密かに消えてなくなろうとしているもの悲しくも美しい全国34の廃線跡を、魅力溢れる多くの写真で記録・紹介し、鉄道大国ニッポンの在りし日の姿に思いを寄せていただこうという内容です。　執筆陣は、誰も撮影していないようなマイナー物件の発掘に意欲を燃やす廃道・酷道界でも名高いヨッキれん氏、全国の産業遺産を魅力溢れる写真で撮影し続けるNPO法人J-heritage、多くの有名なアニメ作品の作画監督にして熱烈トロッコ愛好家の竹内昭氏、美しい廃墟写真で定評ある「廃墟デフレスパイラル」の芝公園公太郎氏や、ガチンコ探索で有名な週末探検隊など。■仕様発売日：2012年3月10日体裁：B5判/オールカラー/112ページ定価：1,600円（税込み）販路：全国書店/ネット通販書店　また、本書発売日に当たる3月10日（土）13時より15時半まで、東京カルチャーカルチャーにおいて、《『廃線跡の記録3』出版記念スペシャルトーク!! ～廃隧道、廃橋梁、廃車両、廃軌道…廃線跡巡りはやめられない～》を開催します。掲載できなかった廃車両の数々、あるいはGoogleEarthなどを使った人工衛星から見た廃線跡、撮影秘話などを執筆陣が語り尽くします。■イベント内容『廃線跡の記録3』出版記念スペシャルトーク!!http://tcc.nifty.com/cs/catalog/tcc_schedule/catalog_120208203846_1.htm■イベント予約http://eplus.jp/sys/T1U14P0010843P0100P002072396P0050001P006001P0030001---また書籍のアマゾンでの予約販売も始まりました。あわせてよろしくお願いします。廃線跡の記録 3 (三才ムック vol.476)/著者不明￥1,600Amazon.co.jp
04Mar
- 中央本線、115系電車信州色
  廃墟や廃線の撮影ばかりしているように思われるかもしれないが、実は現役の鉄道も大好きなのでそんな写真もアップしてみる。というか鉄道を使って廃線を訪れる率も結構高いので、こういう写真も結構撮影している。というわけで、中央本線の115系電車。撮影地はたぶん四方津駅。特急の通過待ちで撮影したような気がする。白地に青のラインは「信州色」と呼ばれ、山梨や長野エリアでは比較的によく見られるカラーバリエーション。自分にとっては、この115系信州色イコール鉄道旅と脳内変換がされるほど、好きな電車だったが、まもなく中央本線には大量の211系電車が導入されるため、115系電車の消滅は時間の問題だ。先頭車の後ろ側。ドアの付近だけ少しロングシート。クロスシート部分。クロスシートでは弁当を食べたり、移り行く車窓を眺めたり、気の合う友人や旅先で出会った人と話をしたりするのも良いのだが、中央本線に導入される211系はロングシート車らしいので、こういう経験も過去のものになるのかもしれない。窓もちょっとは開くので、夏は涼しい渓谷や山の風が窓から入ってくるのも楽しかった。また冬は足元だけ妙に暖かい車内から、窓の外を舞う雪を眺めるのも良い思い出だった。なくなるのは仕方ないことだが、旅では散々お世話になった電車なので、最後の時まで乗車する機会があれば一期一会の旅を楽しみたいと思う。
03Mar
- 三井芦別鉄道、炭山川橋梁とDD501ディーゼル機関車
  3/10ごろに発売予定の『廃線跡の記録3』で執筆した路線で、使われなかった写真をいくつかアップ。この1989年に廃止された三井芦別鉄道は帰省するたびに撮影していたため、季節ごとにバリエーション豊富な写真を撮りためていた。炭山川橋梁上に留置されている、三井芦別鉄道DD501ディーゼル機関車と、石炭貨車のロセキ3820。以前までは冬季のみ屋根月の倉庫に保存され、それ以外の季節では橋上に展示されていたが、その倉庫も老朽化によって解体されてしまい、今では冬季もその姿を見ることができる。しかし雪や寒さによる損傷も想定されるため、一気に状態が悪化する可能性も懸念されている。国道452号夕張国道上から撮影。機関車に雪が積もっていなければ、現役さながらの光景だ。望遠レンズでアップして撮影。DD501ディール機関車は、国鉄DD13形のディーゼル機関車で、三井芦別鉄道用にライトが左右1個から2個に増設されているのが特徴。ちなみに三井芦別鉄道のDD50形ディーゼル機関車は3台つくられ、1号機（DD501）がここ炭山川橋梁で展示。2号機（DD502）が解体。3号機（DD503）は千葉の京葉臨海鉄道に売却されKD501という型番で使用されていたが、現在は使用されておらず、解体された可能性も高い。もし残されているのなら撮影に行きたいところなのだが。さらにアップして撮影。「三井芦別鉄道」の文字などもしっかり確認できる。また、youtubeに三井芦別鉄道最後の頃の動画があがっていた。さようなら三井芦別鉄道http://www.youtube.com/watch?v=IPDWDpcXsz0おまけ炭山川橋梁の近くにある、東芦別炭鉱の炭山川露天坑。今も露天掘りで石炭を採掘しているようだ。石炭は主に北海道電力（北電、ほくでん）の火力発電などで使われる。
01Mar
- ラブホテル廃墟、ウエストウッド（WESTWOOD）　その3
  燃えたベッド外側の駐車場崩壊した壁構造のほとんどが木造だったことが分かる。これじゃよく燃えるわ。
29Feb
- ラブホテル廃墟、ウエストウッド（WESTWOOD）　その2
  ラブホテル廃墟の中に入ってみた。焼け落ちた室内全焼といっていいレベル壁に描かれていたスヌーピー落ちていた人形
28Feb
- ラブホテル廃墟、ウエストウッド（WESTWOOD）　その1
  千葉県を走る国道126号を、旭から銚子方面に走っていると、道の左側に廃墟化したラブホテルが見え、前々から気になっていた。少し前に時間を作り、そこを探索することができたので、写真を撮影してきた。看板が崩れ落ち、屋根も一部抜け落ちた外観。ホテルウエストウッド（WESTWOOD）の看板入り口。抜け落ちた屋根は火災によるものだった。これでは営業を終えたのも仕方がない。ちなみに隣には現役のラブホテルも営業している。同じ経営母体なのかもしれない。青空
26Feb
- 『廃線跡の記録3』出版記念イベントに出演決定
  実は私は、昨年末から『廃線跡の記録3』という本の執筆をずっと行っていました。私が担当したのは、北海道の炭鉱私鉄「三井芦別鉄道」、中央本線のスイッチバックとトンネル旧線区間「中央本線旧線、甲斐大和～勝沼ぶどう郷駅」、そして国鉄（ＪＲ）と東武越生線の双方からつながっていた貨物専用線『日本セメント埼玉工場専用線』の3本、計12ページ+αです。文章と写真は基本的に私で、一部写真を相棒のzunnさんにやってもらいました。で、その出版を記念して、他の執筆者と一緒に私もトークライブに出演することになりました。こういった公の場で廃線を解説するのは初めてなのですが、昔の航空写真から見る線路の変遷や、載せられなかった写真やより細かい遺構の解説など、イベントならではの面白い何かができたらと思っています。ちなみに前回イベントをやった時には私は裏方だったのですが、チケットが速攻で売り切れていたので、今回も売り切れる可能性が高いです。もし興味のある方がいましたら、ぜひ前売り券を買って遊びに来てください。よろしくお願いします。追記：もし私と会うのが初めての方がいらっしゃいましたら、お気軽に声をかけてください。挨拶をさせていただきます。---『廃線跡の記録3』出版記念としてスペシャルトークライブが開催決定！「廃隧道、廃橋梁、廃車両、廃軌道…廃線跡巡りはやめられない」をテーマに豪華出演陣が登壇！！40年以上山の中に眠り続けて近年掘り起こされた廃隧道（愛岐トンネル群）や枕木がわずかに残る尾小屋鉄道の廃橋梁、あるいは工事中断したまま放置された未成線など全国35路線の廃線跡を、誇張することなく美しい写真で紹介した『廃線跡の記録』シリーズの第三弾刊行を記念して、その見どころや掲載できなかった写真、撮影時のとっておきのエピソードを公開！　また、廃線跡探索のコツや撮影マル秘テクも紹介します！【出演者】ＬＥＶＥＬ７Ｇ（未成線マニア～自称ロリ鉄～・ＨＰ「ＭＡｉＤＵＧ」）Ｊ－ｈｅｔｉｔａｇｅ前畑洋平・前畑温子（ＮＰＯ法人として日本中の産業遺産を記録中）かもす（週末探検隊所属の廃墟・樹海探険家で鉄道ファン）クロスケ（異色の大仏ハンター・ミリタリー好きの鉄道ファン。ＨＰ「百科図鑑」）芝公園公太郎（人気廃墟サイト「廃墟デフレスパイラル」）他、交渉中。【司会・進行】関口　勇（ワンダーＪＡＰＡＮ編集長）イベント情報会場：お台場・東京カルチャーカルチャー２０１２年３月１０日［土曜日］ワンダーＪＡＰＡＮ　ｐｒｅｓｅｎｔｓ『廃線跡の記録３』出版記念スペシャルトーク！！　～廃隧道、廃橋梁、廃車両、廃軌道…廃線跡巡りはやめられない～開場：１２：００開始：１３：００終了予定：１５：３０　（予定）　前売り券１５００円　当日券２０００円（飲食代別途必要・ビール￥５９０など）　イープラスの販売サイトhttp://eplus.jp/sys/T1U14P0010222P006001P002072396P0030001
25Feb
- 御岳山と御岳神社
  登山リハビリも兼ねて、東京都青梅市の御岳山を登ってきた。下界は普通だったが、山の上は雪景色だった。山頂には御岳神社がある。御岳神社の境内。山頂からは関東平野の東京方面を一望できる。山々を行く送電鉄塔。御岳神社の参道。山の頂上付近はちょっとした門前町になっているが、実は伝統的な御師（おし、御岳神社の神職）の集落だ。場所によっては宿泊することもでき、祈祷や滝行を受けることもできる。
24Feb
- 樹海のコケの世界
  木や溶岩の表面についたコケがビロードのようになっていた。モリゾーの棲家みたいになったコケの箱庭空間。樹海という海に浮かぶコケの群島。樹海はコケの天国。希少なコケ類も多数生息していると研究者の方から聞いたこともある。
23Feb
- 樹海のコケの水滴
  2月の朝の樹海を歩いたときのこと。この時は雪も氷もない暖かい日だった。コケが水を吸い上げ、水滴を大量につけていた水玉が日に映えてキラキラ光っていた。こういうはっとするような、美しい景色に出会えると最高にうれしい。ノーマルレンズのマクロモードでもそこそこは撮影できた。コケの上に宿る新しい命枯れた木にあいたキツツキの巣穴。サイズからしてアカゲラのものだろう。キツツキのあけた巣穴は使用後に、他の野鳥によって再利用される。まさに天然の巣箱。
22Feb
- 木造低層集合住宅の廃墟
  写真は東京の多摩地区某所にある廃墟エリア。高度成長期に立てられた木造の低層集合住宅は、地方から移り住む人たちの住居として大きな役割を果たしてきたが、老朽化によって次々と解体されつつある。こういった現在はまだある景色も、近い将来に見ることができなくなるのはほぼ確実だろう。静かに役割を終えようとするこういった景色も、できるだけ記録に残しておきたいと思う。
21Feb
- 樹海富士風穴の氷
  雪に覆われた富士風穴の導入部分。すきまに掛けられたはしごから入洞する。探索と撮影をしたのは2008年2月。最近行っていないので、状況は少し違うかもしれない。このときは富士山の精進口登山道に30センチぐらい積もる深雪を踏みながら洞窟を訪れた。当分は崩落した溶岩エリアを進む。水滴が凍りついて、天井は氷柱（つらら）だらけ。夏だったらぽたぽた水滴が落ちてくるが、冬は全てつららになってしまう。巨大なつらら洞窟内部にある溶岩樹形（溶岩が流れた際に立っていた木の跡）と氷筍（ひょうじゅん）。氷筍は落ちた水滴が下から凍ったもの。それにライトをあてて、ナニのようにしごく、週末探検隊にも入っているすまきゅー女史。部屋は汚いらしい。
20Feb
- 埼玉こども動物自然公園のカピバラ柚子風呂
  年末に埼玉県東松山市のこども動物自然公園に行ってきた。ここにはカピバラ用の露天風呂があり、冬至も近かったこともありこの時はゆず風呂になっていた。露天風呂につかりごきげんなカピバラさん「いい湯だぜ」柚子は別に食べていなかったうたせ湯おまけ。帰りの夕日と鉄塔。寒いけどいい日だった。
19Feb
- 横浜の風景
  山下公園の氷川丸とユリカモメ横浜レンガ倉庫の扉部品
18Feb
- 大黒ふ頭、大黒海釣り公園その2
  貨物船とセキレイ川崎のJFEスチール株式会社、東日本製鉄所京浜地区の高炉群黒メバルを釣り上げた子供たち。オナガガモ