友達の作画監督で鉄道研究家の竹内昭氏からの情報です。鉄じゃなくても、関心のある方は是非！
「下津井みなと電車保存会」からの署名協力のお願いです。
3/26に市議会でこの件に関する議決が行われる予定で、できましたら3/24までに署名を送っていただければ幸いです。
以下、引用＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
現在、旧下津井駅跡の公園化工事が行われ、駅舎跡付近の公園化がほぼ完成しました。
残りの駅構内も公園化の構想があり、一部の車輌が解体される可能性があります。
現存する車輌は、大正期の貨車３両、昭和初期のガソリンカー改造の電車１両、戦後復興期の電車（改造）１両、高度成長期の電車２両、昭和後期に観光鉄道に変身しようと導入された新型電車３両。部分廃止時に井笠鉄道から導入された、機械式ディーゼルカー１両の計１１両です。「保存会」では、これらの車輌の修理、塗装等を行って、出来るだけ劣化を止めるように努力しております。
これらが、廃止後２０年を経ても現存していると言う好機を生かし、これらの鉄道遺産群を後世に伝えるために、解体処分をしないように、署名活動をはじめております。多くの方々の署名をよろしくお願いします。
元ページと署名用紙のダウンロードはこちらからお願いたします。
http://www.geocities.jp:80/binantetudo/MAIN/syomei.htm 
署名用紙の送付先
〒７１１－０９１１
岡山県倉敷市児島小川４丁目３－８
レストランワーゲン
「下津井みなと電車保存会」からの署名協力のお願いです。
3/26に市議会でこの件に関する議決が行われる予定で、できましたら3/24までに署名を送っていただければ幸いです。
以下、引用＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
現在、旧下津井駅跡の公園化工事が行われ、駅舎跡付近の公園化がほぼ完成しました。
残りの駅構内も公園化の構想があり、一部の車輌が解体される可能性があります。
現存する車輌は、大正期の貨車３両、昭和初期のガソリンカー改造の電車１両、戦後復興期の電車（改造）１両、高度成長期の電車２両、昭和後期に観光鉄道に変身しようと導入された新型電車３両。部分廃止時に井笠鉄道から導入された、機械式ディーゼルカー１両の計１１両です。「保存会」では、これらの車輌の修理、塗装等を行って、出来るだけ劣化を止めるように努力しております。
これらが、廃止後２０年を経ても現存していると言う好機を生かし、これらの鉄道遺産群を後世に伝えるために、解体処分をしないように、署名活動をはじめております。多くの方々の署名をよろしくお願いします。
元ページと署名用紙のダウンロードはこちらからお願いたします。
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署名用紙の送付先
〒７１１－０９１１
岡山県倉敷市児島小川４丁目３－８
レストランワーゲン