この週末も雨でしたねー。

土日ともにあめだったので、この週末はチャリはお休みしてゴロゴロ生活でした。

ペタしてね


そこで、先日買ったチャリのテールランプを…


今までテールランプは、とてもコンパクトなものを付けていました。


weknow's Blog-テール100円

点灯すると…

weknow's Blog-テール消灯  weknow's Blog-テール点灯
こんな感じです。

軽量で必要にして十分なもので満足しています。


基本的に夜は走らないし、トンネルも松山に行く時に2つあるだけなので、そのとき使うだけ。


ちなみに、昼間のトンネルでは、点灯するタイプのものが必須です。反射板だけではとても危険!

と云うのも、昼間のトンネルではヘッドライトを点けない車がとても多いので、自ら点灯して自身の存在をアピールしていないと危険だから…。


ただ、最近は曇り空や小雨の日にも乗る機会があるので、そういうときには常時点灯しようかと考えています。


ところが、このテールランプは軽量でコンパクトであるということと引き換えに、電池は通称「ボタン電池」を2つ使用するところが難点です。

常時点灯(点滅)すると、当然電池の消耗も早くなるので、電池代が高くつくことになります。


そこで、安く入手でき、途中で電池切れになっても、コンビニで確実に購入できる単4電池を使うものを探していました。(もちろん安いものを…)


そうこうしていると、よく利用している工具屋さんで、こんなものがありました。

weknow's Blog-ライトパック

ぜんぜんコンパクトでもないし、安っぽいものですが、ヘッドライトとセットで490円。

電池は別売だけど、他のテールランプ単品よりも十分安いので、ダメもとで購入。

ちなみに、使用電池はヘッド・テールともに単4電池なので条件はクリアです。


早速点灯してみると…

weknow's Blog-後消灯  weknow's Blog-後点灯
こんな感じです。

9つのLEDが点灯(点滅)するので、昼間でも存在をアピールできるものと思います。


ちなみに、ヘッドランプは…

weknow's Blog-前消灯  weknow's Blog-前点灯
5つのLEDでかなり明るいものです。


今付けているものより良いかも…

ただ、チャチなので、スイッチが入ったり、入らなかったりすることがあるので、使うとすれば今のものをサブにして、コレをメインにするような2灯式に…だね。


ペタしてね















今日もチャリネタです。


先月、スプロケット(後輪側の変速ギヤ)を交換した際、ハブベアリングがゴロゴロと抵抗があり、ホイールの回転がちょっと渋い感じだったので、ホイールハブをバラし、ベアリングメンテナンスをしました。


ペタしてね

いつものように後輪を外し


weknow's Blog-QR有りスプロケ  weknow's Blog-QR無しスプロケ

クイックリリースを外し

(右側がクイックリリースを外したとこ)


スプロケリムーバーを使って、スプロケも外し

weknow's Blog-リムーバ付き  weknow's Blog-シャフト有りフリー

シャフトも外すとベアリングが見えてきます。

weknow's Blog-シャフト無しフリー


ベアリングの中には鋼球(ベアリングボール)が入っていて、それを全て抜き、古いグリースをキレイに拭き取ります。

さすがに8,000km以上ノーメンテだったので、古いグリースには金属片がいっぱいでした。


weknow's Blog-鋼球

↑これが鋼球ね

ベアリングスペースに新しいグリースを充填して、鋼球を一つずつセットして再度シャフトをセットします。


weknow's Blog-セラミックグリース


充填したグリースは↑コレ。

今回は、奮発して「セラミックグリース」を入れました。

この「セラミックグリース」はテフロングリースの2倍もするお高いもの。

(テフロングリースもフツーのグリースの2倍ぐらいするので、フツーのに比べると4倍もする。)


さて、ベアリングメンテナンスで最後の要は、鋼球のクリアランス調整(玉押し調整)。

締めすぎるとゴロゴロと抵抗があり、緩すぎるとガタが出て余計に磨耗してしまう。

何度か締めたり緩めたりしながら当たりを探りセット完了。


ベアリングメンテナンスが終了したことで、今日もチャリに乗ってきました。


怪しい空模様だったことと、出発が遅くなったことで、今日は30kmポイント折り返しの60kmとしました。


先週、50kmで負荷が足りない感じだったので、今回はスピードを上げ、短い距離でも負荷をかけるようにしました。


往路は30kmで僅かに1時間を切ることができず、実走アベ29km/h。

復路では、残り10km辺りからスピードを上げられなくなり、最終的には27km/h台に落ちてしまいました。


それでも、短い距離ではあるが往復走行で27km/h以上のアベを出したのは初めてです。

(片道だけだとそれ以上で走ったことはあるけど…)


それでは、お決まりの「本日のメータ」


weknow's Blog-Dst111103
走行距離 61.61km


weknow's Blog-Time111103  weknow's Blog-Ave111103

実走時間 2時間13分

実走アベ 27.6km/h (よくがんばりました。)


ペタしてね


昨日(金曜日)は、会社の飲み会があって、夜中の3時過ぎまで飲んでいました。


ペタしてね

翌日が休みとあって、久々に遅い時刻まで飲んだので、朝はゆっくり寝ていようかと思っていたら、子供が「駅まで乗せて」と7時過ぎに起こされました。


子供を駅まで送った後は、二度寝もできず、朝食を食べて、チャリの整備をしました。

(先週、松山からの帰りに雨にあたってチャリがかなり汚れていた)


そうこうするうちに二日酔いも醒めてきたので、本日もチャリに…

二日酔いが醒めたばかりだったし、出発時刻が遅くなったので、軽めに50km程度のライドにしました。


今回50km・2時間と軽めのライドだけど、実走アベで25km/h以上の走行となった割には筋肉に負荷がかからず…でした。

(ほとんど筋肉が張っていません)


やっぱり80km・3時間ぐらい走らないと、ちょっと物足りないかな…

(明日は雨になりそうなのでチャリはお休みですね)



さて、今回もお決まりの「本日のメータ」


weknow's Blog-Dst111029

走行距離 50.15km


weknow's Blog-Time111029  weknow's Blog-Ave111029
実走時間 1時間58分

実走アベ 25.4km/h



ペタしてね



今週末は、松山に呑みに行ってきました。


いつもなら車で松山に行っているんだけど、今回はチャリで行ってみました。


ペタしてね


週末の天気予報は、怪しい空模様で、チャリで行くか前日まで迷っていたんだけど、当日(10/22)の朝に雨があがったので、思い切ってチャリで…。


過去にも160kmとかの長距離を走ったことはあるんだけど、全て日帰りで、宿泊を伴うロングライドは今回が初めて…

宿泊をすると云うことで「ツール・ド・松山」です。

(そんな大袈裟なものではないんだけどね)


夜に呑みに行くので、着替えと靴(ビンディングシューズでは街を歩けないのでフツーの靴が必要)をバックパックに詰め込み、背負って出発。



土曜の朝9時過ぎに自宅を出発し、親友のnorさんのお家(松山)を目指して走りました。(およそ85km)


松山に行くには、「桜三里」と云う峠を越えないといけないんだけど、この「桜三里」を超えるのは4年ぶり…


なので、休憩を含めて5時間くらいかかるかと思っていたら、意外にも調子よく走ることができ、休憩を含めたグロスタイムで4時間かからず13時には到着していました。


夜は、いつものように飲み会をして、ホテル泊。


翌日は、少しアルコールが残っていたけど、帰らないといけないので、チャリに乗って帰途に…


先ほどの「桜三里」は、松山側からの上りの方が勾配がきついんだけど、峠の上り坂までは走り出して15km程度なので、脚が疲れていない状態だったので、まあまあ余裕をもって上りきることができました。


ところが、この峠で無理をしたのか、40kmを過ぎた辺りから膝が辛くなり、一気にスピードダウン。


それでも、なんとかグロスタイム4時間20分ぐらいで、無事帰宅できました。


今回、バックパックを背負って初のロングライド(80km程度だけど)だったけど、ガソリンを使わないし、ホテルの駐車場代もいらないので、今後も「ツール・ド・松山」ありかな…


それでは、お決まりの「本日のメータ」


22日(土)~往路

weknow's Blog-Dst111022

走行距離83.33km


weknow's Blog-Time111022  weknow's Blog-Ave111022
実走時間 3時間16分

実走アベ 25.5km/h(結構良いペースです)


23日(日)~復路

weknow's Blog-Dst111023

走行距離 84.0km


weknow's Blog-Time111023  weknow's Blog-Ave111023
実走時間 3時間24分

実走アベ 24.6km/h(途中からスピードダウンした割にはそこそこのアベでした)


ペタしてね



今日は朝から良い天気でしたね。

今日も昨日に引き続きチャリに乗りました。

(最近チャリネタばっかりですみません。)

ペタしてね


さて、チャリに乗って出かけて休憩の際、タバコを一服することがあるんだけど、ライターを普段使っているZippoではなく、以前から持っていてほとんど使っていないターボライター(外で火を点けるのでターボライターは便利)があることに気がつき、それを出してみると…


箱の中に一緒に入っていた充電池が液漏れしてターボライター、他のZippoが錆だらけになっていた。


そこで、800番の耐水ペーパー(たまたま800番が手許にあっただけで大意はないんだけね)で錆を削って、その後コンパウンドで表面を磨きました。


ターボライター(画像は研磨後です)

weknow's Blog-2ターボL

錆が内部までに達していたので錆の跡が残っています。(右の画像)

weknow's Blog-1ターボL  weknow's Blog-3ターボL

ついでに錆だらけになっていたZippoも

weknow's Blog-Zippo1  weknow's Blog-Zippo2


weknow's Blog-Zippo3

凹んだところは完全に磨ききれていないけど、ビックリするくらいピカピカになりました。


このZippoは、ヒンジにガタがでてきたので使ってなかったけど、また使おうかという気になりました。




チャリのネタから脱線したけど、今日も80km走りました。

今回は出発してからずっと強い西風(西に向かって走るので向かい風)で平地でも坂道を登っているかのようなくらいぜんぜん進みませんでした。


ホントは100kmぐらい走る予定だったけど、心が折れてしまって40kmポイントで折り返すことに…

(40km地点での実走アベは21km/h台でした。)


帰り道の休憩ポイントで、秋らしいものを発見。

weknow's Blog-栗2  weknow's Blog-栗1
見てのとおり「栗」です。

一つ道に落ちていたのでいただいて持って帰りました。



本日のメータ

weknow's Blog-距離111016
走行距離 81.03km


weknow's Blog-時間111016  weknow's Blog-平均111016
実走時間 3時間27分

実走アベ 23.4km/h


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