今日もチャリネタです。
先月、スプロケット（後輪側の変速ギヤ）を交換した際、ハブベアリングがゴロゴロと抵抗があり、ホイールの回転がちょっと渋い感じだったので、ホイールハブをバラし、ベアリングメンテナンスをしました。
いつものように後輪を外し
クイックリリースを外し
（右側がクイックリリースを外したとこ）
スプロケリムーバーを使って、スプロケも外し
シャフトも外すとベアリングが見えてきます。
ベアリングの中には鋼球（ベアリングボール）が入っていて、それを全て抜き、古いグリースをキレイに拭き取ります。
さすがに8,000km以上ノーメンテだったので、古いグリースには金属片がいっぱいでした。
↑これが鋼球ね
ベアリングスペースに新しいグリースを充填して、鋼球を一つずつセットして再度シャフトをセットします。
充填したグリースは↑コレ。
今回は、奮発して「セラミックグリース」を入れました。
この「セラミックグリース」はテフロングリースの2倍もするお高いもの。
（テフロングリースもフツーのグリースの2倍ぐらいするので、フツーのに比べると4倍もする。）
さて、ベアリングメンテナンスで最後の要は、鋼球のクリアランス調整（玉押し調整）。
締めすぎるとゴロゴロと抵抗があり、緩すぎるとガタが出て余計に磨耗してしまう。
何度か締めたり緩めたりしながら当たりを探りセット完了。
ベアリングメンテナンスが終了したことで、今日もチャリに乗ってきました。
怪しい空模様だったことと、出発が遅くなったことで、今日は30kmポイント折り返しの60kmとしました。
先週、50kmで負荷が足りない感じだったので、今回はスピードを上げ、短い距離でも負荷をかけるようにしました。
往路は30kmで僅かに1時間を切ることができず、実走アベ29km/h。
復路では、残り10km辺りからスピードを上げられなくなり、最終的には27km/h台に落ちてしまいました。
それでも、短い距離ではあるが往復走行で27km/h以上のアベを出したのは初めてです。
（片道だけだとそれ以上で走ったことはあるけど…）
それでは、お決まりの「本日のメータ」
走行距離 61.61km
実走時間 2時間13分
実走アベ 27.6km/h （よくがんばりました。）
