久しぶりの100km走行

今日も天気予報どおり、良い天気でしたね。

ただ、やっぱり朝は寒いですね。

今日は、頑張って久しぶりに100km走行をやってみました。

55kmポイント手前のコンビニで折り返す110km弱を走ることに…

往路は弱い北西の風で向かい風を感じながらの走行だったけど、なんとか実走2時間を切り、アベ27.6km/h。

ところが、折り返し地点で休憩していると、風向きが北西から北東の風に変わってきた。

コンビニの幟（ノボリ）で風向きがわかるので、走行中でもいつも気にして見ています。

いつもなら、午前中は東よりの風で午後から西よりの風になるんだけど、いつもとは逆方向の風になってしまい、往復共に向かい風となってしまいました。

更に、70kmを過ぎた頃からだんだん脚が辛くなってきて休憩を多めにとって帰りました。

75km地点までは、なんとかアベ27km/h台を維持していたけど、徐々にスピードダウン。

結局26km/h台になりましたが、100km走行でのアベなので、今のweknowの脚ではこんなもんかな？

今日は暖かかったけど、これから益々寒くなるので、チャリに乗るのも辛くなるなー。

お決まりの「本日のメータ」

走行距離　107.7km

　
実走時間　4時間05分(あと5分。たかが5分されど5分)

実走アベ　26.4km/h(weknowにしては上出来？)

今日のチャリ乗り

今日は良い天気でしたが、朝は寒かったですねー。

この寒さの中チャリを整備して、今日も乗りましたよ。

今日は昼過ぎに子供の迎えに行かなければ鳴らなかったので、30kmポイント折り返しの60km走行に…

走り始めこそ寒かったけど、直ぐに日差しも強くなって暖かくなりました。

最初、ネックウォーマをして出ようかとも思ったけど、着けてなくて良かったです。

さて、今日も短い距離だったので、ちょっと追い込み気味に走り、アベレージは28km/hにのせることができました。（往復走行では初の28km/h台でした。）

明日も天気が良さそうなので、頑張って乗ってみよう…。

またまた、お決まりの「今日のメータ」

走行距離　61.67km

　
実走時間　2時間12分

実走アベ　28.0km/h

冬の気配

昨日までの雨もあがり、チャリ日和を期待していたんだけど、朝からどんより曇り空。

しかも、冷たい西風が強く吹いて、冬の訪れを感じさせる天気になりました。

天気予報では晴れだけど、なんだか怪しい空模様で、チャリ乗りテンションもダウン…

それでも、なんとかやる気を起こして乗ることに…

朝、あまりに寒かったので、今季初の長袖ジャージとレッグカバー（レッグウォーマ）を装着し、一気に秋冬仕様に。

先週までは半袖ジャージに長袖のインナー（コンプレッション系）、ボトムはレーサーパンツのみの夏仕様でした。

出発してから1時間程は、どんよりとした曇り空で、強風注意報が出るくらいの強い西風により、平地でもまるで坂道を登っているくらい辛い状態。

その後から一転して青空となったものの、強い西風は相変わらず…

22km地点では、アベ僅か23km/h。

あまりに強い向かい風のため、40km地点手前のコンビニで折り返すことに…（折り返しポイントでのアベは24.4km/h）

折り返し後は、追い風に乗って速度は上がるものの、前半の遅れを取り戻すほどには至らず、最終的にはアベ26km/h台で帰ることができました。

そして、新しいシューズの馴染み具合ですが、前回まではまだ違和感のあった左足も、今日のライドで殆ど違和感を感じないレベルになりました。

クリートは今日もライディングしながら微調整を続けています。（いまだにベストポジションを出せていない。）

新しいビンディングペダルのステップイン・ステップアウトもスムースにできるようになりました。

それでは、お決まりの「本日のメータ」

走行距離　78.88km

　
実走時間　3時間00分

実走アベ　26.2km/h

今日もチャリをチョイ乗り

今日、天気予報では雨ではなかったけど、朝から雨雲が広がり、少しだけど雨が降りました。

その後も午前中は怪しい雲行きと肌寒さを感じる気温だったので、チャリも乗らずゴロゴロ…

ところが、午後から晴れてきたので、萎えていた「チャリ乗り」のテンションを再度奮い立たせて、今日も乗ってきました。

昨日おろしたシューズを足に馴染ませる必要もあるしね。

昨日は、ふくらはぎが張ってしまったので、今日はシューズのクリートを2mm後退させて乗ってみました。

（↓クリート）

更に、今日はなるべく膝下を意識せず、おしりと裏側の太腿を意識して、シューズ変更前のペダリングができるように漕ぐようにしました。

その結果、今日はふくらはぎも張らず、昨日よりはマシなペダリングになったと思っています。

シューズの馴染みは、右足側はほぼ違和感がなくなりましたが、左足側はいまだに馴染まず、かかとの後ろ側（アキレス腱の下）のホールド感・フィット感がイマイチなのと、ソールのフィット感がイマイチです。

（そのうち馴染んでくると思うけどね）

さて、今日は出発が午後2時を廻っていたので、軽く45kmコースに…

この45kmコースは、隣町の新居浜市の入り口までの往復コース。

新居浜市街は、アップダウンが少なく、路面も割りと傷んでいないのでスピードを稼げるんだけど、今回はそこまで到達せず、しかもその前に小さな峠を越える必要があるので、通常アベレージは低くなります。

それでもなんとか27km/h台のアベで帰ることができました。

（ここんとこ、ずっと27km/h台を維持しています。）

またまた、お決まりの「本日のメータ」

走行距離　45.2km

　
実走時間　1時間39分

実走アベ　27.4km/h

チャリ・パーツ交換

今日は久しぶりに天気の良い週末になりましたね。

そこで、今日はチャリのメンテナンスとパーツ交換をしました。

先ずは、先日ハブベアリングのメンテをした時、鋼球（ベアリングボール）の玉押しナットをきちんと固定できてなかったので、専用のレンチを買って固定しました。

　

この玉押しナットはレンチの入る溝が、僅か3mm程度と、フツーのスパナでは締め付けできず、前回は外側のナットで位置決めしていました。

今回、専用のレンチ（ハブコーンレンチ）を通販で購入し、やっと固定することができました。

今回、ホイールを空回ししてみると、前回充填したグリースが馴染んできたのか、とてもスムースな回転となっています。

（やっぱり、ベアリングメンテして良かった。）

さて、パーツ交換の方は…

先ずは、ステム交換。

　

以前、ポジションを変更した際、シートを後退させたこともあり、ハンドルが遠く感じていたので、短いステムに変更しました。

ステム長は、90mmから70mmへと20mmも短くしてみました。

これで随分とハンドルが近くなり、楽なポジションとなりました。ただ、下ハンドルを握る時は、ちょっと窮屈なポジションとなったけど、大半は上ハンドルを握っているので、前傾姿勢ができる身体になるまでは、これでいきます。

次はペダルの交換。

このペダルを…


コレ↓に変更（黒いクランク・チェーンリングなので黒のペダルにしました。）
　

なぜペダルを換えたかと云うと、

シューズを新しくしたから…

（今までのシューズ）
　

（新しいシューズ）
　

今までのシューズは、クリート（ビンディングペダルに嵌める爪）が小さく、底の凹んだとこに着いていて、そのままでも歩くことができるツーリングモデル。

今回のは、クリートが大きく底から飛び出ているので、まともに歩くことができないけど、シューズの保持が良く、踏面も広いため、安定したペダリングができるロードスポーツモデル。

（クリート↓）

weknowの場合、チャリを降りるのは、休憩の時だけなので、歩けなくても大丈夫。

（ツーリングにはペダルを替えれば古いシューズが使えるしね。）

今回のシューズは、中の足がぐらつかないようにピッタリサイズにしたので、古い方と比べるとかなり小さい。

古い方はEUサイズで41（約25.8cm）、新しい方は39（約24.5cm）と2サイズダウンしました。

（もともと41はデカ過ぎでした。）

新しい方は、ちょっとキツ目だけど馴染んでフィットすることを期待しています。

そして、先週購入したテールランプをサドルバッグに装着してみました。

↑こんな感じです。

さて、新しいシューズ＆ペダルで早速走ってみました。

クリートの位置はとりあえずの位置で走って微調整をしましたが、まだまだ良いポジションは出せていません。

今後もちょっとずつ調整しながら、ベストポジションを探っていきます。

今回はクリートのポジションが決まっていないことと、シューズがまだしっくりしていないせいか、膝下で漕いでしまったのか、ふくらはぎと前側の太腿が張っています。

今までなら、後ろ側の太腿が張ってくるのに今日はあまり張りませんでした。

（ダメなペダリングになっていますね）

それでも、80km弱でアベ27km/h台で走ることができました。

（お決まりの本日のメータ）

走行距離　78.68km

　
実走時間　2時間53分

実走アベ　27.2km/h（前回に引き続き27km/h台）