令和6年（2024年）3月22日㈮
「令和6年3月下旬の旅」3日目は名古屋に来ました。
1年ぶりに名古屋城を訪れたあとは、地下鉄名城線の名古屋城駅へ
名古屋城1023発 名城線左回り
に乗車
車両は 2000形 2105H編成 6連
1025着の久屋大通で下車
桜通線に乗り換え
久屋大通1037発 太閤通口行き
に乗車
車両は6000形 6102H編成5連
1042着の名古屋で下車
名古屋からは今春5回目の青春18きっぷ使用、上り東海道本線に乗車
2518F 名古屋1102発 快速 豊橋市行き
は2番線から発車
2番線には名古屋止まり、1149着の
特急しらさぎ4号が停車中
２番線と1番線の間には仕切りが、1番線は飲食店として活用されているようです。
＊リニア中央新幹線工事に伴い名古屋駅1番線は2019年（令和元年）10月1日から使用停止中であり、2021年3月までに転落防止用のフェンスが設置されている。2023年以降はこの1番線の一部を活用し、期間を区切りながらビアガーデンやラーメン店などを出店させている。
2518F 名古屋1101発 快速 豊橋行き
は313系4連✕2の8両編成、終点の豊橋1157着まで乗車。
豊橋方方の前4両は 313系 J14編成 (海カキ) 4連
名古屋方の後4両は 313系 J14編成 (海カキ) 4連
豊橋では改札を出て
豊橋鉄道市内線（東田本線）の停留場（電停）で「駅前」へ、
停留所名は「豊橋駅前」ではなく「駅前」です。
豊橋鉄道市内線に乗るのは2年ぶり
＊2022年3月、豊橋鉄道市内線に乗車
駅前1207発 赤岩口行き
に乗車
車両はモ800形モ802、名鉄→福井鉄道→豊橋鉄道と３社を渡り歩いた車両、ブラックサンダーの車体広告
＊豊橋鉄道モ800形
新製時は名鉄に在籍、美濃町線・田神線用に3両（モ801〜モ803）が投入され、2000年（平成12年）より運行を開始した。2005年（平成17年）3月末をもって路線が廃止されたため、3両のうちモ801は豊橋鉄道に譲渡された。モ802・モ803は福井鉄道へ譲渡されて福井鉄道モ800形電車となった後、2019年（平成31年）に豊橋鉄道へ再譲渡され、現在は3両とも豊橋鉄道モ800形電車（2代）として使用されている。
1214着の市役所前で下車
停留所の前は豊橋公会堂、昭和6年（1931年）築、登録有形文化財
市役所前付近にて撮影、モ3200形モ3203
この日は運用中
＊豊橋鉄道モ3200形
1976年（昭和51年）と1981年（昭和56年）に、名古屋鉄道より岐阜市内線・美濃町線で使用されていたモ580形を、合計3両譲り受けたもの。全3両のうち1両（モ3203）が2009年からイベント用となっている（イベントのない期間は通常の運用に入る）[。またこのうち、モ3201は2019年9月19日をもって営業運転を終了した。また、モ3202も2020年2月11日をもって営業運転を終了した。
豊橋公会堂の敷地には鷲の像
吉田城址の豊橋公園、2年ぶりに訪れました。
吉田城址で撮影した画像はコチラ
＊2022年3月に訪れた豊橋公園
豊橋公園内の鉄櫓（隅櫓）、入場無料
鉄櫓内一階に設置されている続日本100名城スタンプを押しました。
2023年5月から始めた日本100名城スタンプ及び続日本100名城スタンプ集め、これまで訪れた城も再訪しています。
今回、吉田城跡を再び訪れたのは日本100名城スタンプを押すため
豊橋公園の近くに建つ
重要文化財 豊橋ハリストス正教会
大正2年（1913年）建立
2年前は保存修理に工事中、工事用の幕に覆われて外観は見えず
今回は見ることができました。
しかしまだ保存修理工事中
4年に渡る保存修理期間
豊橋市役所へ
豊橋市役所東館1階 じょうほうひろば では吉田城の御城印を販売、購入しました。
再び豊橋駅へ向かいます。