令和6年（2024年）1月11日㈭
「令和６年1月中旬の旅」2日目は長野県長野市に来ました。
朝早くに善光寺にお参りしたあとは長野駅へ
＊この記事の続きです。
地下にある長野電鉄長野駅へ
長野電鉄は13年ぶりの乗車。
EX高尾の「個人的な全国鉄道完乗ルール」、既乗、路線でも前回乗車から10年以上経過しなら「乗り直す」
今回は10年以上乗っていない長野電鉄の「乗り直し」です。
＊2011年11月、長野県電鉄に乗車
窓口にて購入したきっぷ
長野電鉄の電車が1日乗り放題
長野・市役所前・権堂・善光寺下・信濃吉田・須坂・小布施・信州中野・湯田中の各駅窓口・自動券売機と本郷・桐原・朝陽・附属中学前・柳原・村山・日野の各駅自動券売機にて販売。
長野駅ジャンボ入場券 170円
長電長野駅では昭和47年（1972年）より発売されている日本一大きい入場券。大きさは105mm×148mm。
改札を通り過ぎホームへ
2番線に停車しているのは2100系「スノーモンキー」、3番線に停車しているのは8500系 普通 須坂行き
長野電鉄長野駅のホームは地下2階にある櫛形ホーム2面3線 (85m) の地下駅、2番線のみ乗降分離されている。終端駅のため、各ホームには車止め（誘導型油圧式）が設置されている。
特急「スノーモンキー」の長野発車は953発、1時間以上先、ドアは閉められています。
乗車するのは
長野842発 普通 須坂行き
車両は8500系T2編成3連、前面には「謹賀新年」のヘッドマーク
発車前、まだ無人の車内を撮影
8500系は東急からの譲渡車両
朝の下り列車は空いていました。ロングシートですが車窓を撮影
市役所前（842発）
権堂（843発）
善光寺下（846発）
長野〜善光寺下 1.6kmは1981年（昭和56年）に地下化された区間
善光寺下〜本郷にて地上に出ました。
本郷（848発）
桐原（850発）
信濃吉田（851発）
信濃吉田〜朝陽では北陸新幹線としなの鉄道北しなの線と交差
沿線の積雪も増えてきました。
柳原（859発）
柳原〜村山、千曲川に架かる村山橋
＊村山橋は鉄道道路併用橋で、橋梁の下流側を線路、上流側を国道406号が通っている。現在の橋は2009年（平成21年）に完成したものであり、それまでは下流側15mに1926年（大正15年）に開通した旧橋を使用していた。この旧橋も併用橋で、道幅が狭く老朽化のため現在の橋を建設。2004年（平成16年）8月7日に車道上り線部分が開通、2008年（平成20年）12月22日に車道下り線部分が開通。線路部分も2009年11月9日より供用開始となった。線路部分は長野電鉄初のロングレールである。
wikipediaより引用
村山（902発）では上りと交換
須坂到着直前、右に見えるのは車両基地、2020年から運行開始した3000系（旧東京メトロ03系）が停車中
2023年1月に全車引退した3000系（旧営団3000系）
終点の須坂907着
隣には接続列車、須坂市発の
須坂909発 特急 湯田中行
1000系「ゆけむり」
こちらには乗らず
改札を出ました。須坂は小雪が舞う曇り空、寒い！