令和5年（2023年）10月25日㈬
「令和5年10月下旬の旅」は早朝の浅草に来ました。浅草からは東武スカイツリーライン（伊勢崎線）に乗ります。
＊この記事の続きです。
1801 浅草648発 特急リバティりょうもう1号 赤城行き
車両は500系・510F3連＋507F3連の6両編成
乗車する車両は先頭から3両目の3号車、モハ510−1
浅草停車時の車内、まだ乗客は少ない。浅草〜北千住の車内はガラガラでした。
使用するきっぷは
ふらっと両毛 東武フリーパス 2440円（浅草駅発）
有効期限 3日間
発駅～茂林寺前間往復乗車券
フリー区間乗車券 茂林寺前～伊勢崎、太田～赤城、館林～葛生、館林～西小泉、東小泉～太田
バス フリー区間乗車券
館林エリア（運行：つゝじ観光バス）館林・板倉線、多々良巡回線 佐野エリア（運行：関東自動車）佐野新都市線、（運行：ジェイアールバス関東）佐野市生活路線バス 足利エリア（運行：関東自動車、足利中央観光バス、足利タクシー）足利市生活路線バス 太田エリア（運行：矢島タクシー）シティライナーおおた 桐生エリア（運行：桐生朝日自動車）おりひめバス 伊勢崎エリア（運行：伊勢崎市）いせさきしコミュニティバス「あおぞら」
＊ふらっと両毛 東武フリーパスを使用し北関東へ向かうのは9年ぶり
＊2014年5月・北関東の旅
浅草発車後、すぐに隅田川を渡り
多くの乗車があった北千住（701発）、窓側席はほぼ埋まりました。
北春日部〜姫宮、南栗橋車両管区春日部支所には
N100系「スペーシア X」 (SPACIA X) の姿
東武動物公園（729発）では、停車中のホームが混雑していたため撮影した画像はありません。
「東武スカイツリーライン」の路線愛称名は東武動物公園（729発）まで、この先は正式名称である伊勢崎線を名乗ります。
＊東武伊勢崎線浅草〜 東武動物公園及び押上〜曳舟には「東武スカイツリーライン」（TOBU SKYTREE Line）という路線愛称名が付けられている。
wikipediaより引用
久喜（734発）発車後の車窓、右に見える高架は東北新幹線
久喜〜鷲宮 右に別れていくJR宇都宮線（東北本線）を走るEH500の貨物列車と一瞬だけ並走
羽生〜川俣
利根川を渡り埼玉県から群馬県へ
753着755発の館林では多くの下車、ちょうど通勤通学時間帯、停車中のホームには多くの中高生の姿が……
停車中のホームの様子を撮影しているとあらぬ疑いをかけられそう、館林での撮影は控えました。
館林から先は単線区間
運転停車の懸では上り特急
1310 特急りょうもう10号 浅草行き
と交換
200系209F「1800系リバイバルカラー編成」
縣の隣駅、福居でも運転停車
314E 福居744発 館林行き
と交換、単線区間なので特急といえども普通の交換待ち
東武和泉〜足利市
高架駅の足利市（810発）
足利市発車後、右に見えるのは渡良瀬川に架かる渡瀬橋
足利市の隣駅、野洲山辺でも運転停車
318E 野洲山辺817発 普通 館林行き
と交換
韮川〜太田、太田が近づくと高架になり
太田は1999年（平成11年） - 小泉線ホームが高架化。 2004年（平成16年） - 伊勢崎線・桐生線ホームが高架化
822着の太田で下車
リバティりょうもう1号は赤城に向けて走り去って行きました。
