令和5年（2023年）9月30日㈯
「AIRDOひがし北海道フリーパス」を使用する旅4日目最終日は釧路〜札幌〜小樽と、特急おおぞら と快速エアポートを乗り継ぎ小樽に来ました。
札幌から乗った 3863M 快速エアポート121号 は終点の小樽1322着
9月最終土曜日の小樽は観光客で賑わっていました。
＊この記事の続きです。
小樽で下車するのは2年ぶり
＊2021年9月、北海道の旅
これより向かう小樽市総合博物館は小樽駅から約2km、バスに行こうと思いましたが……
バス乗り場には観光客の長い列、あっさり乗るのはやめて
2km先まで歩いて向かいます。何度も訪れた小樽、迷うことはない。
7年前も同じようなことをしていたなぁ
＊2016年6月に訪れた小樽
＊2019年7月、北海道の旅、この頃はインバウンド全盛期、旅行客はかなりぞんざいに扱われていたような気がします。
旧国鉄手宮線の廃線跡を歩きます。
＊手宮線
北海道小樽市の南小樽駅から手宮駅、2.8kmを結んでいた旧国鉄の路線（貨物線）。1985年（昭和60年）11月に廃止。
現在、廃線跡はほとんど保存されている。小樽市は廃線跡のうち、約1.6km を線路や踏切、遮断器などの遺構を残しながら歩きやすく舗装し、散策路として整備している。
古い建物が見えてきました。
正面に回ります。
重要文化財 旧日本郵船小樽支店
昭和29（1954）年まで営業、現在は小樽市により一般公開されていますが……
工事中でした。
旧日本郵船小樽支店は保存修理のため令和2（2020年）年7月から令和6年（2024年）6月まで長期休館中。
小樽市総合博物館が近づくと廃線跡の側線が増えてきました。
廃線跡の散策路が終わると旧手宮駅跡の小樽市総合博物館に到着、
小樽市総合博物館手宮口、こちらからは入館せず
小樽市総合博物館敷地外を回って正面口へ、敷地外公道から旧手宮線手宮駅の遺構、「旧手宮鉄道施設」を眺めます。
重要文化財 貯水槽
明治末期から大正初期に築、昭和49（1974）年の蒸気機関車廃止まで現役で使用。
裏側から見た
重要文化財 機関車庫一号
明治41（1908）年竣工。
14 時過ぎに小樽市総合博物館正面口に到着、入館料400円
17時の閉館近くまで見学しました。
＊小樽市総合博物館にて撮影した画像はコチラ
17時近く、小樽市総合博物館手宮口を出て
再び廃線跡を歩き小樽駅へ
小樽駅に着いた頃はかなり暗くなっていました。