令和5年（2023年）1月4日㈬
新年最初の旅は今冬３回目の青春18きっぷ使用
横浜〜熱海〜浜松〜豊橋〜大垣〜米原〜姫路〜播磨新宮と東海道本線・山陽本線・姫新線を乗り継ぎ、播磨新宮に来ました。
新年4日目の陽が暮れていきます。
ローカル線の旅先で見る夕陽はいいものです。
姫新線に乗るのは2016年10月以来、7年ぶり
＊2016年10月、「秋の乗り放題パス」を使用して姫新線に乗車
次に乗車するのは播磨新宮始発の下り
4853D 播磨新宮1657発 佐用行き
キハ122 3 の1両編成
発車前の車内
1656着の下り1853D 播磨新宮止まり の接続を受けて発車
1853D の乗換え客が来るとほぼ満席に
西来栖（1709発）
三日月（1715発）、車窓もかなり暗くなってきました。停車駅ごとに少なくなっていく乗客
終点の佐用1727着
接続列車は15分後の発車
2833D 佐用1743発 津山行き
キハ120 336
青春18きっぷの使用期限、佐用では乗り換え客の座席争奪戦！と思いきや
キハ120 の車内を見ると乗客はわずか5人！これなら慌てることもない
座席確保したので安心？して用もないのに改札の外へ出ます。改札口では智頭急行の駅員に青春18きっぷを提示、7年ぶりの佐用での下車
智頭急行とJR西日本姫新線の接続する佐用は智頭急行の管理駅、日没後の駅舎を撮影
＊智頭急行は2020年12月に乗車
再び2833Dの車内へ
佐用の次の駅、上月（1749発）で5人の乗客はすべて下車、乗客は私ひとりの貸切状態になってしまいました。
上月〜美作土居（1801発）では県境を超えて兵庫県から岡山県、播磨から美作に入ります。
県境では乗客が少なくなる、ローカル線でよく見られる光景
ここ数年に言われた「都道府県を跨ぐ移動の自粛」を皆さんはまだ守っていらっしゃる、訳ではなさせうです。
この先もいくつかの駅に停車しますがいずれも乗車ゼロ
勝間田（1822 発）、ここでも乗車ゼロ
誰もいないホームの木製のベンチに哀愁が漂っています。
西勝間田（1827発）、乗車ゼロ
美作大崎（1830発）、乗車ゼロ
まだ19時前ですが日没後の貸切状態の列車は深夜のような雰囲気
因美線との接続駅、東津山（1839発）では若い男性が一人乗車、「貸切状態」は終わりました。
東津山では上り津山線 1880D 美作江見行き
と交換
＊2020年10月、「秋の乗り放題パス」の旅にて因美線に乗車、東津山でも下車
終点の津山1843着、この日はここまで
津山駅構内に展示されている
旧津山扇形庫ジオラマ
津山駅のみどりの窓口にて購入
JR西日本 懐鉄入場券
JR西日本の24駅で発売、全32種類
津山駅にて22駅目、30種類の購入、
コンプリートまであと2駅、2種類
今回も昨年年末に行った和歌山と同じく、懐鉄入場券を求める旅です。
＊昨年12月、紀勢本線白浜にて懐鉄入場券を購入
暗くてわかりにくいですが駅前から撮影した津山駅駅舎です。
まだ19時前なのにほとんど歩いている人がいません。
右に見えるのは、この日に宿泊するホテルアルファーワン津山
津山を訪れるのは3年ぶり
2020年10月、「秋の乗り放題パス」 の旅
津山駅前に保存展示されている C11 80
駅から徒歩数分のホテルアルファーワン津山
楽天トラベルで予約しました。
ホテルアルファーワン津山
IN:2023-01-04(水)
利用ポイント数:2000ポイント
支払合計:消費税込: 5000円
決済方法:現地
プラン名:全室ルームシアター無料サービス中！ご朝食付き限定プラン
泊まった部屋です。
宿泊した部屋からは津山駅に隣接する津山運転区が見えました。