少し間が開きましたがこちらの記事の続きです。
令和4年（2022年）8月11日㈭ 山の日㈷
地下鉄全線24時間券を使用する名古屋市営地下鉄の「乗りつぶし」2日目は東山線に乗車、終点の藤が丘に来ました。
東山線の起点、高畑から乗った
95 高畑943発 藤が丘行き
は終点の藤が丘1023着
藤が丘は相対式ホーム2面2線を有する高架駅、階段を降りて地上へ
名古屋市営地下鉄東山線に乗り藤が丘に来たのは11年ぶり
＊名古屋市交通局 地下鉄全線24時間券
料金 ：大人760円 小児380円
通用区間 ：地下鉄全線 地下鉄以外の交通機関には乗車不可。
発売場所 ：地下鉄駅のマナカ対応券売機、改札窓口等
有効期間 ：最初に自動改札機に投入した時から24時間以内（有効期間内に限り２日にわたる使用が可能、なお、乗車中に有効期間を経過した場合は、当該乗車を終了するまで有効） 、券売機で購入した地下鉄全線24時間券は、購入当日の終電までに使用を開始が必要。当日の終電までに使用を開始しない場合、翌日以降、無効。 購入当日以外の日に乗車する場合は、改札窓口、駅長室、交通局サービスセンター（定期券うりば）等で購入。購入当日に限らず、任意の日に乗車できる地下鉄全線24時間券を発売。
藤が丘の地下には、磁気浮上式鉄道（リニアモーターカー、である愛知高速交通東部丘陵線、「リニモ」の駅があります。
リニモは11年前に乗車
今回もリニモに乗りたかったのですが、地下鉄24時間券の有効時間が迫っていたで断念！
リニモ乗車は次の機会に！
藤が丘から先も続く高架橋、この先は東山線の車両基地、工場である名古屋市交通局藤が丘工場
藤ヶ丘での滞在時間はわずか14分、早々と折り返します。
118 藤が丘1037発 高畑行き
N1000形N1011H 6両編成
1105着の名古屋で下車
地下鉄乗りつぶし はここまで
これにて「名古屋市営地下鉄全線完乗」！といいたいところですが
上飯田線・平安通〜上飯田 0.8km は末乗でした。
上飯田線は相互直通運転する名鉄小牧線と一体的な運行、次に小牧線に乗るときに乗ろう
＊名鉄小牧線・名古屋市交通局上飯田線は10年前の2012年5月に乗車
前日から使用した地下鉄全線24時間券の有効は
8月11日11時36分、31分後でした。
２日間で乗車した地下鉄の路線は
名港線：金山〜名古屋港 6.0km
名港線；（2号線）大曽根〜栄〜金山・（4号線）金山〜名古屋大学〜大曽根 26.4km
鶴舞線：上小田井〜赤池 20.4km
桜通線：中村区役所〜徳重 19.1km
東山線：高畑～藤が丘 20.6km
計 95.5km
いずれの路線も「全線往復乗車」なので95.2km×2=190.4kmを乗車
帰省シーズンの名古屋駅は混雑、人混みにはあまり長居したくない
地下鉄改札を出て早々とJRの駅へ向かいます。
今夏5回目の青春18きっぷ使用し上り東海道本線に乗車
5322F 名古屋1116発 新快速 豊橋行き
313系6両編成
終点の豊橋1209着
当ブログ毎度おなじみ？東海道本線乗り継ぎの途中に
ちょっと寄り道、飯田線に乗車
423G 豊橋 1227発 豊川行き
船町〜下地
上り特急 伊那路2号 とすれ違い
下地（1232発）
豊橋〜下地〜平井信号所 3.9kmは名鉄名古屋本線との共用区間
小坂井（1236発）では 上り424Gと交換
牛久保（1239発）
終点の豊川1242着
駅を出て豊川稲荷へ向かいます。