８月５日(木)
この日の朝は新潟から
コンフォートホテル新潟駅前を出発し新潟駅万代口へ
旧駅舎は解体工事中
旧駅舎は解体工事中でしたが、こちらはまだ残っていました。
昭和の雰囲気が残る頭端式バスターミナル
こちらも数年後に移転予定、まもなく見納め
新潟駅万代口の改札は仮設、高架ホームへ向かう仮設通路は工事柵に囲まれています。
今夏２回目使用の青春18きっぷに日付を入れてもらい改札内へ
新潟駅８・９番線は地上の仮設ホーム
頭端式ホーム
上り信越本線・磐越西線直通に乗車、前日とは逆ルートを辿ります。
3222D 新潟825発 快速あがの 会津若松行き
GV−E402−1+GV−E401−1+GV−E400−4の3両編成
令和元（2021）年から運用開始されたGV−E400系にようやく？乗ることができました。
今年４月、羽越本線 余目～酒田にてGV−E100系に初乗車https://ameblo.jp/week7rx/entry-12691257094.html
平成28（2018）年に高架化された新潟駅在来線ホームは１番線が未完成
まだ工事中でした。
GV−E400系の車内、
新潟駅を発車
電気式気動車のGV−E400系は気動車というより電車のような走り
新津（841発）到着直前、新津運輸区が見えます。
新津からは磐越西線、右に別れていく信越本線
阿賀野川を眺めて
山都（1019発）のホームにはレンガ小屋
会津若松市到着直前、右に見えるのは郡山総合車両センター会津若松郡山総合車両センター会津若松派出所の扇形車庫
びゅうコースター風っこ キハ48の姿も見えます。
終点の会津若松1046着
この頃の情勢
＊神奈川は４月20日からまん延防止重点措置適用、８月２日からは３回目の緊急事態宣言
東京都は６月20日から（３回目の）緊急事態宣言からまん延防止重点措置に移行、７月12日から再度（4回目）の緊急事態宣言発令
首都圏1都３県は「不要不急の外出自粛」、「都道府県を跨ぐ移動の自粛」が要請されていました。
まん延防止等重点措置の下での遠出、よって記事タイトルは「令和３年８月上旬の旅」ではなく「令和３年８月上旬の不要不急」とします