令和3年（2021年）６月17日(木)
この日の朝は盛岡から
宿泊したホテルエース盛岡を出発、北上川を渡る開運橋を渡り盛岡駅へ
平日の朝、駅から職場へ出勤する人達てすれ違いながら
「開運橋の歴史」の説明板が設置されていました。
盛岡駅に到着
鉄印を求めて三陸鉄道に乗りにいきます。
三陸鉄道へのアクセスはどうするか、出発前に「旅のプラン」┅ではなく「不要不急のプラン」を検討したところ
① 盛岡840～（東北本線）～花巻～(釜石線）～915釜石、釜石から三陸鉄道
② 盛岡1106～（山田線）～1317宮古、宮古から三陸鉄道
③ 盛岡駅前740～（106急行バス）～955宮古駅前運賃 2070円、宮古からは三陸鉄道
と3つのプランが浮かびました。
②は山田線の運行本数が少なく宮古到着が午後になる。
山田線は２年前にもこのルートで乗りました。https://ameblo.jp/week7rx/entry-12526916284.html
③ 106急行バス利用は時間と効率を考えたら一番無難なルート
しかし┅前々日から前日にかけて東京～大曲を夜行バスに乗車
、また長距離をバスに乗るのはちょっと┅
ということで
① の東北本線・釜石線経由を選択、釜石線は10年以上乗っていませんでした。https://ameblo.jp/week7rx/entry-10355363359.html
前日から引き続き使用する乗車券
角館→釜石 3,410円
田沢湖線 東北本線 釜石線 （角館～盛岡～花巻～釜石）経由
２日間有効
乗車するのは 上り東北本線・釜石線直通
6021D 快速 はまゆり1号 釜石行き
キハ110 134 （1号車）+ キハ110 5（2号車） + キハ110 4（３号車・指定席車両）
の３両編成
先頭1号車のキハ110 134の車内はセミクロスシート、２号車キハ110 4、３号車指定席キハ110 5 の車内はリクライニングするクロスシート
乗車券だけでリクライニングシートに座れる２号車に乗りました。
花巻から先、釜石線内は進行方向が変わるので、東北本線内は逆向きに設置されたシート
盛岡発車時の車内は窓側席が半分埋まるほど
花巻909着、915発の６分停車
進行方向が変わり釜石線を走ります。
花巻から先の車内は片手で数えられるほどの乗客
似内～新花巻では北上川を渡り
東北本線と接続する新花巻（923発）は１面１線のホーム
遠野（1006発）では 上り658D と交換
上有住～陸中大橋
釜石線の名称、オメガ（Ω）ループ線
右に見える鉄橋は先ほど渡り、列車は山を下り
＊新型コロナウイルス感染拡大によりまん延防止等重点措置、神奈川は４月20日から
首都圏1都３県は再び「不要不急の外出自粛」、「都道府県を跨ぐ移動の自粛」が要請されました。
まん延防止等重点措置の下での遠出、よって記事タイトルは「令和３年６月中旬の旅」ではなく「令和３年６月中旬の不要不急」とします。