燃料不足の影響で路線バスの本数が減っている上に本数が不安定なので、早めに家を出て、いつもの便の１本前のバスに乗りました。それが奏功して、２本前の電車に乗ることが出来て、、、以後、電車を３本乗り継いだのですが、やはりどの電車も空いています。地震の余波で経済活動が低調になっているのと、春休みで学校関係者の理容が少ないからなんでしょうか。節電と称して急行、特急を運休して普通電車だけで運転していますが、アレもちょっと変な話ですね。一番電力消費量が多いのは発進・停車を繰り返す普通電車の筈なんですけど。
因みに出勤時に乗った路線バス、朝は営業所から回送序での営業があるので本数は多いですが、夜は減便のお陰で乗り遅れると１時間くらい待つようになりますから、結構な覚悟が必要です。１時間バス停で待っているのと、１時間歩くことを比べると、、、拙宅は歩いても駅から３０分程度なので間違いなく歩いて帰ってしまうな。
余り具体的な計画はないのですが、１２月に四国に行こうと画策しています。日付はどうだって良いのですが、行くのは１２月で決まりです。理由は簡単で、私は１２月生まれなので、誕生月の１２月だったらJR四国の３日間有効・特急のグリーン車乗り放題で１００００円、と言う切符が使えるからです。但しこの切符、JR四国の駅かワーププラザでなければ買うことが出来なかったはずなので、拙宅から一番近い販売場所は梅田のワーププラザ、、、ざっと５５０ｋｍ位離れているんだよな。
例によって出掛ける目的は鉄分が絡む話ですから、土佐電鉄と、伊予鉄道に入った新車の撮影が目的ですね。欲を言えば宇和島鉄道の機関車のレプリカとかも撮影したいと思っています。序でに書くと、ことでんの仏生山駅の横の路地が、実は塩江温泉軌道とか言う７０年くらい前に廃業したローカル私鉄の廃線跡で、それを知らずに先日は漠然と歩いてしまったのでリベンジしたい処です。呑気な奴、、、。
地震の直後とか、非日常的な状況になると途端に泣き言を言い出すやつがいますが、アノ手の奴らは大嫌いですので２例程。私は、、、機嫌が悪くなるとしゃべらなくなるタイプなので、余り泣き言は漏らしていないつもりです。
１例目は、多分本人は読んでいないと思うので我が勤務先の同僚です。地震の当日に公共交通機関が止ったので社用車やら、社長の車やら、私の車やらに分乗して全員帰宅したわけですが、私の車に同乗したある男はそれ程家までの距離が遠くないせいもあって「歩いても大した事はない」と乗っている間中ことあるごとに言い続け、翌朝も「やっぱり歩いても大差無かった」とかほざいているわけですな。
乗せている立場の私としては当然不愉快なわけで、冒頭に書いた通り私は不機嫌になると無口になるので一切なにも言っていませんが、、、。当然ながらこの男、一番仕事が出来ません。因みに私はこの男を含め３人載せていたので帰宅は午前２時でしたが、千葉県内の某公立高校の先生をしている友人は同じように同僚を送り届けて廻ったので午前３時帰宅、茨城まで遠征した私の別の同僚は午前７時帰宅だったそうです。
２例目は買い出しに行った某スーパーマーケットにいた親子連れのダンナ。「混雑しているから入場規制します」と店員氏がアナウンスしていて、実際にはそれ程大混雑ではなかったのですが、店側としては少々神経質になっていたのでしょう。そのダンナは終始ぶつぶつ言っていて、最初の内こそ奥さんらしき女性も受け答えしていたものの仕舞いには一切しゃべらなくなってきて、それでもダンナはぶつぶつ泣き言を言い続けて、、、。
私に聞こえる範囲では、並んでいる買い物客の中で泣き言を言い続けていたのはこの男だけです。アノ奥さんも、この男と夫婦関係を続けている限りは、死ぬまで泣き言を聞かされるかと思うとなんともお気の毒な話です。
しかしながら、口に出さないだけで内にこもってしまう私のようなタイプも結構陰湿かも（一応自己批判）。
３連休だけど、ガソリンは入手難だし、なにも無理して出掛ける必要もないので、庭の整理をやっています。大量の枝が散乱していますが、これは柿の木を伐採した残骸です。しないで済むなら伐採なんかしないですが、何分にも敷地外の電線に覆い被さっただけではなくて、それよりも背が高くなってしまっているのだから止むを得ませんな。高所剪定用と言うかその種のノコギリをジョイフル本田で買ってきて、数ヶ月前に剪定した残骸がご覧の通りです。実質、高さ３ｍ分くらいは剪定したでしょうか。
じつは柿の木に実がなっている状態のままで剪定した枝を地面に放置したので、結果的には柿の実が低い位置になっていることになります。その柿の実を目当てに、どうやって嗅ぎつけたのか狸一家が暫く食べにやって来ました。小鳥たちも柿の枝は脆くて巣作りに都合が良いからなんか、枝の中に潜り込んだりしていました。春めいてきて他の場所からも食料が調達できるようになったからなのか、最近は狸を見掛けなくなりました。
狸は夜行性なので拙宅に出没する時間は夜の１０：００頃から朝の６：００頃までのようですが、どうやら私が帰宅時に遭遇する狸と出勤時に遭遇する狸は、同じ一家だったようです。
確認したわけでは無いですが、新日本石油の根岸精油所から地震の被災地に向かう燃料緊急輸送用列車、ガソリンと石油を各４５０トンづつと言う話なので、多分、ガソリンはこの車輌を使って輸送するんじゃないかと思います。４５トン積みのガソリン用タンク車です。
新日本石油の車輛で、この写真自体は根岸精油所の最寄り駅（JR根岸駅）で撮影したものです。現存するこの種の車輛としては日本国内では最大級ですから一挙に運べる量が多くて効率は良いですが、反面、目一杯積んでしまうと１輛辺り６０トンを超えるので線路状態の良い区間しか走らせることが出来ません。多分高崎線→上越線→羽越線→磐越西線、とでも言う経路で郡山辺りまで運行するんじゃないかと勝手に想像しています（郡山には大きな石油荷役施設があります）。
仕事の関係で、急遽、関西の方まで出張する話が持ち上がっていまして、要は配送業者のトラックが出発する時間までに間に合いそうもないから直接現場へ納品に行くと言う話だったのですが、、、どうにか準備が出来て出掛けないで済む事になりました。行くとなれば今夜（18日金曜日）に新宿区内の職場を出発して、翌日昼前に現場に到着して、納品が済んだらそのまま帰宅、往復ざっと1000ｋｍを自分一人でワンボックスの貨物車を運転して夜行日帰りとなります。
内心、「折角だから帰る途中に京阪電車の中書島（ちゅうしょじま）駅で撮影して、、、」などと画策していたのですが、全て流れました。もっともソレを言い出すと「4月16日は三沢まで足を延ばして十和田観光電鉄を撮影して、4月17日は盛岡で大沢桃子さんのコンサートがあって」などと考えていた計画も雲散霧消してしまいました。
