関東合運のレポートを続けます。まずは、慶応鉄研三田会のゲストとして当局の参加車を。
最近の新作蒸気６輌。C10,C11の４輌同時製作は、インパクトが大きいです。また、ヨックモックの箱利用が注目されました。箱集めの苦労話をして、笑っていただきました。慶応義塾大学のクラブ、というと一流で敷居が高そうですが、皆さんフランクな方で駅弁大学出身の私を温かく迎えて下さり、感謝です。
感光ドライフィルムによるエッチング板、ナンバープレートの成果も展示しました。また、豊川市文化会館で展示している、8550形蒸気機関車の自作過程を綴ったパンフも展示しました。
客車は、急行1009レから抽出したオハ×２、オハフ、オロに学生時代作のオハニを組み合わせた、普通列車編成。同じくゲストで来られた機関車研究家ＴＧ氏のリクエストで、京阪神の列車を再現すべく、機関車逆行で走らせました。４輌中、C108が何か接触音がした以外は調子よく走りました。オハニのカプラーが高すぎますね。
これまたＴＧ氏のリクエストで、逢坂山越えの補機運用の再現として、マイテの後位にC1170を連結。
C1021とC1170、名古屋機関庫配属車コンビで重連。周回中、たまですが瞬間停電（ショート）しますが直ぐに復帰という現象が出ました。LEDが切れなかったのが幸い。実はC1170は参加前にLEDを交換しています。
ＲＭモデルズの取材が入りました。当局のC10,C11も取材を受けました。以前別の運転会で未塗装状態を取り上げて下さっていたのですが。いずれ掲載されると思いますので、皆さん、ＲＭモデルズをご購入下さい。
インタビュアーは、中小私鉄の風景の再現で本邦第一人者と認める、鉄道ジオラマアーティストＭＳ氏。私から見ればスーパースターで、こんな凄い方にお話を聞いていただき、大変恐縮しました。
