福島市発 チワワの虎太郎と組長の日記 -25ページ目

福島市発 チワワの虎太郎と組長の日記

組長と呼ばれています。 福島市から、日々思いついたことなどを綴っています!

 
今日、我が家の周辺は朝早くからいつもよりちょっと賑やかでした。
それは、すぐご近所の福島県庁・・・県の災害対策本部を菅総理が訪れたから。
 
ちょっと訪問が遅かったかなぁって私も思ったけど、多くの県民が同じ思いだったようで、その後に回った原発事故で避難されている皆さんを訪れた先では、次々と罵声や要望が上がって大変だったようですね。
 
まぁ、何も持たないまま慌てて避難せざるを得なかった人たちから見ると、1か月以上も経ってノコノコとやって来た彼に不満をぶつけるしかなかったというのが正直な気持ちでしょう。
 
確かに原発が駄目になった直接の原因は、地震による津波です。
しかし、被災後の後手後手にまわった政府の対応や、安全だと言い続け津波への備えをしていなかった東電の姿勢が、より被害を拡大したことは否めません。
避難生活の長期化が確実になったこともあって、避難されている皆さんとしては、こういった不信感が、これまでの災害における被災者とは異なった、総理への「歓迎?」になったのかもしれません。

 
でも、だからといってただ批判しているだけでいいのでしょうか?
不満や不安をどうすればいいのか、誰かに怒りをぶつけたいのは分かりますが、国や東電だけに責任があるのでしょうか?
避難している皆さんには怒られるかもしれませんが、はたしてどうでしょうか?
その答えかどうかは分かりませんが、一つの考えが今日の地方紙(福島民報)に意見として掲載されていました。 
 
それは、
「多くの県民だけでなく、トップの県知事までが、「東電や国に裏切られた」と語っているが、県民には『知事に裏切られた』という思いもある。県民から出された地震・津波による安全性の欠陥の指摘に耳を貸さず、安全のための原発行政をしてこなかった県知事や県議たちの責任も重い。」
という記事。
 
そして、もう一つ、昨日の新聞記事にあったのが、
「今回の原発事故に伴い、福島県内にある原子炉10基がすべて停止していることで、県が予定していた今年の核燃料税44億円の税収が全く見込めない状況になった。」
という記事。
 
この2つの記事で見えてくるもの。
前知事は、国の原発推進政策への不信から、東電の推進計画を白紙撤回したのですが、国へ抵抗したその前知事は、国策捜査の結果、逮捕・辞任へ追い込まれ、後を継いだ現知事は、これらの事実を知っていながら、知事に就任後は地元の首長たちにも後押しされて、原発推進派として行動したことは、多くの県民が知っていること。
何に使われているかよく分からないけど、毎年毎年多額の核燃料税が東電から納税されていて、その7割が県、3割が地元の市町村に入っていること。
原発が稼働され続ける限り、半永久的に入ってくる「打ち出の小づち」のような収入。
こんなおいしい税収(だけじゃなく、さまざまな経済的な恩恵や雇用なども含めて…)を当たり前のように受け取ってきた県や市町村の幹部たちにも、責任の一端はないのか?
 
辛口になりましたが、そんなことをあらためて考えてしまいました・・・。
 
 

 
いまの民主党政権、国民に約束した改革を次々と放棄しています。
それも東日本大震災の復興に多額の予算が必要となるためという理由で・・・。

「子ども手当」については、支給の期限が切れる10月以降は廃止する方向で調整に入ったらしいけど、
既に支給と引き換えに廃止してしまった年少扶養者控除や配偶者控除はそのまま?
さて、どうする気なんでしょう?

たぶん、高速道路の無料化も無いだろうし、温室効果ガスの25%削減も国際公約だったのに実現は困難になっちゃった。



そして、今日新たに決まったのが、ガソリン・軽油に課税されている揮発油税の『トリガー制度』の凍結ですって!!!
あの大騒ぎして石油業界を混乱させた「ガソリン値下げ隊」は一体何だったのでしょうか?


どれもこれも、震災からの復興のためにはやむを得ない?
でも、これって震災が起きたからダメになったんじゃなく、そもそもどれもが無理な約束だったんじゃないのかなぁ・・・。

自分たちの無能ぶりを棚に上げて、すべて震災のせいにするんじゃない!
4年間で必ず実現すると約束したのに、理由が何であれ、実現出来たことは何ひとつないなんてやっぱりおかしいですよね?




『トリガー制度』とは
 ○揮発油価格高騰時における揮発油税及び地方揮発油税の特例税率の適用停止等について
    http://www.nta.go.jp/shiraberu/ippanjoho/pamph/kansetsu/9120.pdf

民主党がマニフェストで約束した「ガソリンや軽油の暫定税率廃止」による価格引き下げが実現できなかった代わりに言い訳のように急きょ導入された制度。
ガソリンの全国平均小売価格が3カ月連続で1リットル=160円を上回った場合に発動され、ガソリン税(1リットル=53.8円)のうち、暫定税率として上乗せされていた25.1円の課税を停止し、130円を下回るまで価格を引き下げる仕組み。
直近の全国平均小売価格は160円に近づいており、発動が現実味を帯びてきていたが、この仕組みが実施されると、税収が4500億円以上も減り、国の財政が逼迫するうえに、震災の復興に多額の財源が必要にあるとの見込みから、今日(4月18日)の午前、野田財務相と与謝野経済財政担当相、玄葉国家戦略担当相らが協議して凍結することを決め、明日(4月19日)閣議決定する予定とのこと。