この画像の部品 かなりの修理屋さん泣かせです
これが壊れるとシフトの位置が検出できなくなり
エンジンがかかりません 全く動きません
さらにセキュリティの観点から外販禁止と
なっており 販売から取付までディーラーさんしか
作業できないことになっています
当社は今までISMの中古品
用意ていただきそれを初期化して新たな車に使用
できるようにしておりましたが
こちらの画像のように DSM 書かれているもの
更にメーカーがシーメンスからコンチネンタルに
変わっているもの これがFBS4という物に変更に
なっています
内部の違いはそんなに大きくはないのですが
セキュリティに関してはかなり強化されており
通常の初期化ができません
当社ではこのタイプについてはクローンの作製が
できます
現在、現品の修理についてもかなり解析が進んで
いますので近日中にはご案内できると思います
最近ご依頼が多くなってきているのがアウディA3やS3 VWゴルフに使用されている
ナビゲーションユニットで機能は正常に作動するが音がでない
以前のMMIではブラックアウトしてスイッチ類のライトもつかない状態になりましたが
このMIBでは音声が出力されない症状がでます
当社は自社で修理しておりますので海外修理の手配ではございませんので
余分な送料や時間は必要ございません
お困りの方はemailまたはFAXでお願いします
infoｱｯﾄﾏｰｸunitfix.jp
最近とても多くいただいているご質問に
R32 GTRのABSユニットからのオイル漏れについて
ご説明させていただきます
結論から申し上げますと当社はオーバーホールをしいているわけでは
ございません 同業者の方で安易にオーバーホールを謳っておる業者もいますが
当社の考えでは-オーバーホールと呼べるまでの交換部品の用意や作業は
構造的に絶対に無理です あくまでもよくあるオイル漏れの修理となります
特にこのR32のABSユニットについて内部パーツが全て特注品で対応しなければ
ならず既製品では一切対応できません
更に発売から３０年近く経っており部品自体の腐食が進んでいます
一部分解した画像ですが円形のソレノイド部分にある黒ずんでいるところが腐食跡です
ここだけではありません
この腐食の度合いによりオイル漏れを止めることができるかどうかとなります
さらにこの部分は分解しなければわからず一度分解すればそのまま元に戻すことは
できません 腐食の酷い個体は全ての修理作業と同じ工程をしてやっと元のオイル漏れまで戻せるだけです
よって依頼される場合はそれなりの金額が必要となります 所要日数も２週間は最低必要です
画像や目視では判断できません ご依頼を受ければ全力を尽くしますが
やはり限界があるのがこのユニット修理です
中古品をストックしておりそれを予備で依頼されるのはお断りします
その様な部品は腐食が進みすぎて分解しますと必ず悪化して元に戻すことすら困難です
あくまでも通常使用している部品での依頼をお願いします
BMWMINI R56のJBE不具合による燃料ポンプ作動不良の
修理依頼です
この部品内部に燃料ポンプリレーが内蔵されており
故障すると燃料ポンプ電源が供給されないためエンジン始動
出来なくなります
現在、新品部品も本国欠品中で納期未定となっているようです
当社では現品修理が可能です 納期１－２営業日となっておりますので
お困りの方はお問い合わせください
とにかくお問い合わせの多いアウディMMIの修理依頼です
こちらは原因の切り分けが複雑で診断機だけでは
できません
リンクから点検方法を確認してその後お問い合わせください
RC1 オデッセイABSユニットです あまり多くの部品を見たわけではございませんが
当社対応できるであろう故障内容は
123-11 VSA Solenoid Valve Malfunction
61-11 Modulator-Control Unit Power Source Circuit (IG) Low Voltage
これらのコードが多いように思われます
まだ、データ取得中の案件になりますので暫定価格にて
お受けできます あくまでも試験的な要素も大きい為
修理しきれない場合もあることをご承知いただけるかたの
ご依頼をお受けさせていただきます
こちらの修理はどなたからの依頼、お問合せ全てにおいて電話は受け付けておりません
必ずメールでお願いします 内容が複雑で電話での対応での行き違いが多く
迷惑しております 折り返しの連絡もしませんし依頼もお受けしません
本日12月22日をもって年内のお問合せや修理依頼を終了させていただきます
年明け2022年1月6日より再開させていただきますが
お問合せが集中することが予想されます メールにてご連絡をお願いします
特にアウディMMI 3G/3G+についてはお電話での対応は致しておりません
メールでの対応のみとさせていただきます 説明することが非常に多く時間を
かなり要しますので作業に支障が出てきます
更に一般ユーザー様からの直接のご依頼は受け付けておりませんので下記説明を
修理業者様はお伝えいただきそちら様からメールにてご依頼くださいますようお願いします
自動車販売業ではなく修理業者様にお願いします
「診断機をかけたら本体が悪いと出て交換と言われた」
このような問合せばかりです
これで本体を交換修理して直らないことがかなりの数ございます
ディーラーがそう言ったからという理由でこちらの説明を聞かない人が多数います
それなら新品で交換してください 当社では修理を受け付けません
この部品に関しては診断機の内容はあてになりません
この内容の質問の電話でかなりの時間をとられ作業する時間がありません
メールのご質問にはお答えしますがお電話の折り返しには
対応しておりません
特にその部品はどこにありますか？が非常に多いです
グレードによって搭載の部品を位置も様々です
当社では把握しておりませんのでお答えできません
上記のことが理解できない承知できないかたはご遠慮ください
当社宛のお問い合わせについてご協力をお願いします
最近、当社にお問い合わせいただくなかで
この部品が壊れてるって言われたのですが直りますか？
この部品ってどこについてますか？
などなどこのような問い合わせご業者さんからでも
大変多く見受けられます
正直そのような質問に答えていますと肝心な修理に費やす時間が削られます
送った部品は届いていますか？などもそうです
当社は通常修理していないものに特化しており故障の状態を確認させていただきたいこともかなり専門的な事となります
修理依頼も大変多くなっており作業もかなり複雑化しております
お問い合わせはメールにてお願いします
お電話いただいた方への折り返しもできない事も
多くなっております
当社の事情をご配慮いただきますよう
よろしくお願いいたします
2021/12/22追記
電話での対応は致しておりません
メールでの対応のみとさせていただきます
最近毎日のようにメールやお電話でご相談のあるアウディMMIの修理についてお話いたします
まず、基本的な当社取り扱いの故障内容はモニターのブラックアウトや再起動を繰り返すという症状です
この部品には２通りの故障がございます
1 基板（ハード）の故障
恐らくこれが根本の原因となるのですが、基板が故障してMMI本体に電気が流れなくなります
車両側からは１２Vはきていますが、それが本体に入力されて変圧して基板を作動させているのですが、その電力が消失または正常に基板上の部品を作動させることができず、電源が落ちたような状態になります
下の写真をみてもわかりますが、HDDが入っている部品にいきなり電源を落とすようなことをすれば壊れますよね
基本的にはこれが一番の原因です
ようするにPCの電源を切るときにいきなりコンセントを抜くのと同じです
2 それによってHDD内部の制御プログラム（ソフト）が破損する
これがかなりやっかいです
修復できるとしてもかなりの時間がかかります
更に酷い場合は修復不能の場合もございます
１のハードの故障であれば、修理日数はおおよそ2-3日ほどです
2のソフトの故障の場合は、3週間から１か月ほどお時間をいただきます
ほとんどのグレードでこのヘッドユニットと言われる部分の部品の供給は終わっていて新品で購入することはできません
一部出るものもあるみたいですが・・・
もし、おかしいなと思われたら至急に修理をお勧めします
早期発見で処置すれば、軽症で済む可能性が非常に高いです
気になることがございましたら、メールにてお問い合わせをお願いします
504-0831 岐阜県各務原市蘇原瑞穂町1-19
有限会社アヴァンス
info アットマーク unitfix.jp
この部品の修理依頼が重なってます
この辺りの車種を取り扱う業者様の中では
時限装置がついているのではないかと言われるほど新車から
3年ほどでモニターがブラックアウトしたり
モニターのソース切り替えがTV部分だけ色が反転して操作できないなどです
三菱電機の恐らく国内生産部品だと思うのですが新品を注文すると本国オーダーになり
納期が結構かかるという不思議な部品です
不良個所の特定がかなり進みまして新しく導入したリワーク機により完治するようになりました
お困りの方は当社までメールでお問い合わせください
infoあっとunitfix.jp
