最近は非常にブログのアクセス数も多くなっています
要因としてはBMW系のFRM３の修理についてのアクセス数の
アップだと思われます
とにかく不可抗力的に故障して部品交換しようにも本国、国内とも欠品
のようなのでお困りの方が多いみたいです
ところで本題ですが明日10/10 土曜は都合により臨時休業とさせていただきます
作業は昼夜問わずしておりますので所要日数に変更はございませんが
お問い合わせにつきましてはお答えできません
10/12よりご返答させていただきますのでご了承ください
最近とにかく多いのがBMW・BMWminiで1・3・X1・X3シリーズ miniでもR56・R60など
多種に渡って壊れます まずその原因は
バックアップ電源をとらずバッテリー交換した
バックアップ電源をとらずOBD診断をした
バッテリーがあがった
この後 ヘッドライトがつきっぱなし、ウインカーが片側しかでない、右側しかライト類がつかない
パワーウインドウの動きがおかしい
ほとんどの原因がこれらです ただ、これらの原因でFRMが故障した場合はほとんどの場合が
当社で修理可能です（全部じゃないです・・・）
原因を見てわかるようにすべての原因は電圧低下によるものが全てです
結構な方がこの部品に泣かされているみたいです
通常は新品交換で部品代がおよそ5万円ぐらいでディーラーさんでコーディング作業 工賃含めて
７万円ほどかかるみたいです しかしながら最近はメーカーに部品がない為交換できないらしいです
更にドイツ本国にもないらしく非常事態ですよね
当社ではこのFRM３の現品修理を行っております 原因は色々複雑なのですが簡単にいうと
電圧低下によりFRM内部プログラムにバグが発生してしまい機能しなくなります
今バグを取り除きプログラムの配列を正常に戻すことにより改善します
通常のテスターではできません なぜならOBD経由では通信できないので
お困りの際は当社までお問い合わせください
できる限りメールでお願いします。最近ご依頼数の増加に伴い作業時間がかなり取りにくくなり
依頼された方をお待たせすることになっております
特に土曜は作業にあてることが多い為電話にはほとんど出れません
皆様にご協力をお願いします
infoｱｯﾄunitfix.jp
8月13日より16日まで夏季休業とさせていただきます
本年より第一・三土曜日を定休日とさせていただいております
土曜日は営業日でも電話に出れないことが多くなっております
お問合せはできる限りメールでお願いいたします
部品到着しましたか？等の問い合わせはご遠慮ください
その為に折り返しご連絡をお願いしますと伝言されますと
作業の妨げになります ご自身で送り状番号で確認してください
作業時間の確保にご協力をお願いします
営業時間
平日 ９：00 ～ 18：00 木曜のみ17：00
土曜日 9：00 ～ 17：00 第一・三は休業
日曜。祝祭日 休業
かなり久しぶりの更新となってしましいた
相変わらず沢山のご依頼をいただいておりなかなかブログの写真を撮ったりHPやブログの更新を
していくのは大変です 時間が全く足りません・・・ 当社にもWEBに精通しているスタッフはいるのですが
この特殊な仕事の内容が全くわからないので何もできないですよね 頻繁に更新できる方はどうやってやっているんでしょう？
さて、珍しい部品の修理の依頼がございましたのでご紹介させていただきます
コルベット C4のECM修理依頼です
当社ではアメ車については修理ができない場合は本国よりコーディング済みのリビルト品を
取り寄せてご案内しているのですがこの部品については現品修理しかございませんでした
恐らくこのECMと搭載した車の発売期間が非常に短く台数も少ない為コアの不足だと思います
現在、新型コロナウイルスの影響でEMSがアメリカへの出荷をストップしておりますので
こちらから発送することができません（できるのですが高額すぎて他の運送会社では送れません）
初めてのタイプでしたので中身を見てみたいのもありお受けしたのですがやはり年式なりの
状態でした 作業に集中していて写真撮るの忘れてしまいました
アメ車の部品は当社在庫のIC類とは違うものばかりで色々と苦労しましたが 車の症状をお伺いしながら
基板とにらめっこして何とか完了
お車に装着してもらい無事症状が改善されたとご連絡をいただきました
この年式ぐらいの物は新品は供給されていません
特に最近ほかのメーカーの車種も新品ないのでなおりませんかとの問い合わせが多いです
シトロエンC6のヒューズボックスです
今回はABSの警告灯が点灯してパーキングブレーキが作動しないらしいです
いつもは新品で交換されていたらしいのですが既に供給停止とのこと
とにかくよく壊れる部品らしくその業者様は販売した車はすべて交換してるとのこと
燃料ポンプに電源いかずエンストや始動不可が多いみたいです
この部品は基板にいきつくまでがとにかく大変でした
できあがりの見た目を気にされる方からの修理はお受けできないと思います
修理でお困りの方がございましたらお問い合わせください
info ｱｯﾄﾏｰｸ unitfix.jp
随分久しぶりの更新になってしまいました
今回は症状も全く一緒で ステアリングロックだけし
以前にも書いたことあるんですが何故か同じ部品の
修理って重なるんです
今回は症状も全く一緒で ステアリングロックだけし
ないと言うもの 酷いものはエンジン始動も出来ない
みたいです
結構作業は難しいのですが現状では部品のストックも
あるのてお困りの方がみえましたら気軽にお問い合わ
せください
http://unitfix.jp
本年より営業時間が変更になりましたのでご注意ください
月ー水、金.土 9:30-18:00
木 9:30-17:00
第1、3土曜、日、祝祭日 休業
旧年中はたくさんのご依頼をいただきありがとうございました
本年の営業は終了いたしました 新年は
1月6日より通常営業とさせていただきます
旧年同様に当社をよろしくお願いいたします
尚、令和2年より毎月第1,3土曜日は休業とさせていただきます。
作業は行っておりますが最近はご依頼いただく数が非常に多くなり
それに伴い電話などのお問合せも増えてきて作業時間の
確保が難しくなってきました それに加えましてできる限り
「部品届きましたか？」や送って翌日に「どうですか？」などの
お電話はご遠慮ください
来年も本年と変わりなく当社をご愛顧いただきますよう
お願いいたします
10月４日から７日まで出張の為休業させていただきます
メールでのお問合せは大丈夫ですがその期間の作業は
できませんのでご了承ください
夏季休業のお知らせ
8/11より8/15まで夏季休業とさせていただきます
8／16より通常営業となりますので
よろしくお願いいたします
最近、国産車のABSユニットのご相談が非常に多いです
前回に続いて国産車 スカイラインGTR R32のユニットです
見た目はZ32と似ていますがコネクターの形状が少し違いますよね
これが反対側の部分です
この部品は既に新品での部品供給は終了で中古に交換するか
修理するしか方法はございません
壊れ方の特徴はオイル漏れです
肝心な部分の写真を撮り忘れてしまって分かりにくいのですが
上記の２枚の写真の間の部分から漏れてきます
１枚目の画像の部分からもたまに漏れてくるのもございますが
そちらはあまり気にならない程度ですが
流石に発売から20年経過しておりますので分解したときの
内部損傷が酷いのもあります
今までは全て直っておりますがこれから先はわからないというのが
正直なところです さすがバブルの頃の車といった感じで使用されて
部品が汎用品の流用なんてききません
当社はオーダーで作ってもらってます それにも時間がかかるし
費用もかかってきます
お困りの方はお問合せください できればメールで・・・
平成一桁の年代のホンダ プレリュードABS修理です
故障の原因は内部の腐食ですね このタイプのホンダのユニットの
依頼はたまにあるのですがアコードやインスパイア？もなのかな？
詳しくはよくわからないのですが工場で診断をうけて故障の内容を
詳しくお知らせください。
ABSユニット交換といわれました と一言で済まされる問い合わせには
こちらも答えようがございません。
交換するのであればどんな故障でも関係ありませんが修理となると
故障箇所の特定からその部分をどうやって修理するのか考えるので
すから 部品だって内部の物は新品なんて存在しませんので
今はこの部品そのものが供給がないので交換自体無理なのです
多い故障の例とするとモーターが回転して内部の圧力をあげるので
すが圧力が上がらずモーターが回り続けて焼付き防止でストップして
しまう症状です。
それであれば恐らくなおります。しかし、その部分以外も分解すること
により破損する恐れもあり交換する部品が見つからないこともあります
のでその点はご留意ください