アウディ ABS故障 C123EF0

最近お問い合わせの多いアウディのABSユニットの修理についてです

8W系のアウディA4の特に多い故障です

エラーコードは　C123EF0　ブレーキサーボ圧力センサー異常です

故障個所は名前の通りなのですが　やっかいなのはこのエラーが入力されますと

コントロールユニットが故障の回数を記憶します　基本的には20回記憶されますと

診断機では消去できないエラーとして記憶されユニットを丸ごと交換しなければ改善されないようになっております

それを回避するためにはそのエラーが最初に出てから20回ブレーキを踏む前に車を停止させてそのセンサーを交換することです

とは言え現実的には不可能ですね

そうするとABSユニットAssy交換で50万ほどの修理代となります

国内の修理業者では当社でのみ作業しております　もちろん国内での作業ですので海外の業者に依頼する時間と費用が必要ありません

基本的には2-3営業日で完了します

取付後は診断機でエラーコードが消去できるようになります　カウンターをリセットしていますので20回までは大丈夫です

注意点としては必ず当社に依頼する前にこのブレーキサーボの圧力センサーは必ず交換してください　さもないとすぐにエラーが再発します

作業修理後に車に装着するにはエアー抜き作業が必要となりますがこの部品はなかなかエアーが抜けないやっかいな構造になっていますので

ブレーキオイルの圧送できる機械と相応の診断機が無いと難しいと思いますので一般の方で修理業者に依頼される場合はかならずご確認をお願いします

ご依頼の際は問合せフォームまたはメール　infoｱｯﾄunitfix.jp　までお願いします

※　必ずしっかりとした診断をしてください　　　　内部の状態によってはかなりの時間が必要な場合もございます

2013年アウディA4 MMIブラックアウト 修理

沢山のお問い合わせやご依頼をいただいております

アウディMMI３Gの修理です　最近ご依頼いただいているMMIは

全て１－２営業日で修理完了しております

自社作業ですので良くも悪くも結果がすぐ出ます

一部海外業者での手配されている方もみえますがやはり

ネックは輸送コスト・為替、何より輸送時間のロスです

一貫して国内自社作業となりますので全ての面において

メリットが多数あると思います

修理ご希望のかたは当社HP問合せフォームよりお願いします

https://www.unitfix.jp/wp2

ベンツCクラス W204 ステアリングロック修理

とても厄介な故障の代表例でもあるベンツCクラスのESLの故障修理

ハンドルロックが解除できずエンジンも始動しないため非常に大変なことに

なります

よくネットの情報などでモーターを交換しているのがありますが

見様見真似で作業すると大変なことになります

結構繊細な部品で適当に交換すると内部データがロックしてしまい

二度と動かなくなります

初期症状はモーターの交換で何とかなりますが運が悪いとデータロックで

ロックを専用の機械で解除しなければモータが動くことはありません

もし、少しでも不調の兆しがあればすぐに修理業者にお願いした方が

工賃もお安く済むと思います　ロックしてしまうとハンドル周りを

バラバラにしてタガネでガンガン叩かないと部品すら外せません

臨時休業のお知らせ

　4/19　から　4/22まで臨時休業させていただきます

お問い合わせや修理の対応は4/23以降となりますので

よろしくお願いします

ベンツ ISM/DSMクローン

この画像の部品　かなりの修理屋さん泣かせです

これが壊れるとシフトの位置が検出できなくなり

エンジンがかかりません　全く動きません

さらにセキュリティの観点から外販禁止と

なっており　販売から取付までディーラーさんしか

作業できないことになっています

　当社は今までISMの中古品

用意ていただきそれを初期化して新たな車に使用

できるようにしておりましたが

こちらの画像のように　DSM  書かれているもの

更にメーカーがシーメンスからコンチネンタルに

変わっているもの　これがFBS4という物に変更に

なっています

内部の違いはそんなに大きくはないのですが

セキュリティに関してはかなり強化されており

通常の初期化ができません　

当社ではこのタイプについてはクローンの作製が

できます

現在、現品の修理についてもかなり解析が進んで

いますので近日中にはご案内できると思います

アウディ/VWゴルフ７ MIB故障 音が出ない

最近ご依頼が多くなってきているのがアウディA3やS3　VWゴルフに使用されている

ナビゲーションユニットで機能は正常に作動するが音がでない　

以前のMMIではブラックアウトしてスイッチ類のライトもつかない状態になりましたが

このMIBでは音声が出力されない症状がでます

当社は自社で修理しておりますので海外修理の手配ではございませんので

余分な送料や時間は必要ございません

お困りの方はemailまたはFAXでお願いします

infoｱｯﾄﾏｰｸunitfix.jp

　　　　　　　　　　　　

アヴァンス | 特殊電装品修理専門店(ABS・ECU修理)

R32 日産GTR ABSユニット修理について

　最近とても多くいただいているご質問に

R32　GTRのABSユニットからのオイル漏れについて

ご説明させていただきます

　結論から申し上げますと当社はオーバーホールをしいているわけでは

ございません　同業者の方で安易にオーバーホールを謳っておる業者もいますが

当社の考えでは-オーバーホールと呼べるまでの交換部品の用意や作業は

構造的に絶対に無理です　あくまでもよくあるオイル漏れの修理となります

　特にこのR32のABSユニットについて内部パーツが全て特注品で対応しなければ

ならず既製品では一切対応できません

更に発売から３０年近く経っており部品自体の腐食が進んでいます

一部分解した画像ですが円形のソレノイド部分にある黒ずんでいるところが腐食跡です

ここだけではありません

この腐食の度合いによりオイル漏れを止めることができるかどうかとなります

さらにこの部分は分解しなければわからず一度分解すればそのまま元に戻すことは

できません　腐食の酷い個体は全ての修理作業と同じ工程をしてやっと元のオイル漏れまで戻せるだけです

よって依頼される場合はそれなりの金額が必要となります　　所要日数も２週間は最低必要です

画像や目視では判断できません　ご依頼を受ければ全力を尽くしますが

やはり限界があるのがこのユニット修理です

中古品をストックしておりそれを予備で依頼されるのはお断りします　

その様な部品は腐食が進みすぎて分解しますと必ず悪化して元に戻すことすら困難です

あくまでも通常使用している部品での依頼をお願いします

BMWMINI R56 JBE ジャンクションボックス修理

BMWMINI　R56のJBE不具合による燃料ポンプ作動不良の

修理依頼です

この部品内部に燃料ポンプリレーが内蔵されており

故障すると燃料ポンプ電源が供給されないためエンジン始動

出来なくなります

現在、新品部品も本国欠品中で納期未定となっているようです

当社では現品修理が可能です　納期１－２営業日となっておりますので

お困りの方はお問い合わせください

アウディMMI3G点検方法

アウディMMI　３G点検方法 | アヴァンス

　とにかくお問い合わせの多いアウディMMIの修理依頼です

こちらは原因の切り分けが複雑で診断機だけでは

できません

リンクから点検方法を確認してその後お問い合わせください

オデッセイ RC1 ABSユニット修理

RC1　オデッセイABSユニットです　あまり多くの部品を見たわけではございませんが

当社対応できるであろう故障内容は

123-11 VSA Solenoid Valve Malfunction

61-11 Modulator-Control Unit Power Source Circuit (IG) Low Voltage

これらのコードが多いように思われます

まだ、データ取得中の案件になりますので暫定価格にて

お受けできます　あくまでも試験的な要素も大きい為

修理しきれない場合もあることをご承知いただけるかたの

ご依頼をお受けさせていただきます