北海道滞在最終日２０２６年８月１４日 昭和新山、有珠山へ行った後は
フェリー乗車の為に一路室蘭へ・・・
本当は新潟港行きに乗船したかったけれど 予約取れず
ならば 比較的乗船時間ある津軽フェリーの
室蘭港⇒青森港行きを予約（約７時間位）
函館港⇒青森港では近すぎて睡眠時間取れません。
東日本フェリーが未だ室蘭港⇒直江津港を運行していた頃以来なので
２０年以上振りに通過した白鳥大橋
うずら卵を使用したソフトクリーム
お土産として鉄の街 室蘭を現わす様な
道の駅「みたら室蘭」以外では限られた店舗だけで販売している
室蘭工業大学公認のクッキー
下記写真の様に
鉄の原材料をモチーフに左側より
「石炭（黒ごま）」「石灰石（きな粉）」「鉄鉱石（ココア）」
を使った教材にも使えそうな菓子になっています。
津軽フェリーは20:50出発より余裕みて18時半頃までに
室蘭港に着けばよいけれど
未だ時間あるので室蘭観光へ
残念ながらガスで展望きかず
測量山から地球岬に向かったけれど
地球岬の駐車場は珍しく有料だったので諦めて
途中にある「チャラツナイ」展望台
チャラツナイから見える奇岩群
今回ほ8月11日に北海道上陸して
初日は旧室蘭駅の近くのホテルに宿泊したけれど
お盆時期もあって徒歩圏内の飲食店は軒並み休みだった事より
室蘭焼鳥を食べそこなってしまったので
道の駅「みたら室蘭」で室蘭焼鳥弁当を購入
（注文あってから焼く本格仕様）
食べそこなった皆様 安心して下さい！
津軽フェリー待合室、及びフェリー船内に
自販機で冷凍の室蘭焼鳥販売していました。
（電子レンジは隣接）
フェリーに車で乗船時には 先ず第一集合場所に駐車してから
当日はお盆時期もあって早めの19時には乗用車はフェリー乗船ゲート前に
移動して待機
車両搭載の車種別の順番は各社、各路線で微妙に違い 推測すると？
１）航路の違い（単独寄港か複数寄港か）
２）フェリー会社の運航方針（貨物優先か人員優先か）
３）使用する船舶毎の構造の差異
４）当日の積載車種割合（大きく分類して大型車、乗用車、二輪車）
当日の津軽フェリーでは 二輪車から乗船開始
・・・が
ここでちょっとしたインシデント発生 
二輪車のハーレー5台グループが ライダー不在で
5台分乗船出来ず
乗船ゲート前でイライラしながら待っている乗用車組
仕方ないので 大型車を先に乗船
幸い３台のみだったので
支障少なかった思われます。
そこへ慌ててタクシーで戻って来た５人組
どうも夕食を摂りに室蘭駅方面へ行ってた様でした。
しかし、ここで直ぐに乗車するかと思ったら
なんと乗船手続きをしていないので更に時間経過
食事摂りに離れるなら せめて乗船手続き済ましてから
行けよ・・・
１０分以上ロスして乗用車組からは大顰蹙で鋭い眼差し浴びていた
ハーレー5台グループでした。
それでも定刻通り出発
幸い台風余波の揺れも無く 定刻よりも少し早く青森港に到着
・・・で
これからですよ
今回の苦役最終イベントは
青森港から上越ICまで約700km強 ナビで約8時間（休み無）
一応、過去2回青森⇔上越往復と 3回盛岡⇔上越往復した事あるので
ある程度の目安はつくとは言え
今回は実質4時間以下の睡眠時間とお盆時期の渋滞が心配なり
無理せずに１～1.5時間毎に休憩実施
ここで気になった事はこの時間間隔だとＳＡ毎の休憩になり
青森県内で抜かれた同郷ナンバーのテスラを最初のSAで充電中で見つけて
次のＳＡでも充電していました。
朝早いからなのか？充電ステーションの待ちは無い様でしたが
3番目のSAの充電ステーションは故障中になっていましたから
長距離移動でEV車は落ち着いて走行出来ないと感じた次第です。
幸いお盆渋滞には巻き込まれず、郡山IC右折後は渋滞知らず（対面部分は若干詰まり気味）
しかし、残100km位で遂に意識飛ぶ感じで ヤバイ
そこで 取り出したのはポーション 栄養ドリンク引っ掛けて
復帰なり 有効時間は1時間位？
この日の為に 普段から栄養ドリンク類は飲まないで耐性つかない様に
しています。
事故らず約10時間走行にて帰宅出来ました。
写真：OLYMPUS PEN mini E-PM1 14-42mm
写真：iPhone 16E
