青春18切符消化試合その6～東海道篇～
京都を後に米原行き普通列車で向かったのは米原の1つ手前の彦根。
ここで、後続の新快速米原行きに乗り換えますが、待ち時間を使って近江鉄道の車両基地を観察。
近江鉄道は営業用車両の全てが、親会社の元西武鉄道の車両のため、西武の支線のような雰囲気です。
まずは跨線橋(自由通路)から車両基地内を。
元101系改め100系、元401系改め801系の姿がありました。
近江鉄道ホームへ通じる通路から801系、820系、改造待ちの西武101系。
後続の新快速米原行きで米原へ。
乗ってきた223系W35編成を撮影。
すぐに接続する大垣行きで大垣まで向かい、新快速豊橋行きに。
乗車するのは313系Y4編成他8両。
この新快速で名古屋まで向かいます。
次回に続く。
青春18切符消化試合その5～京都駅篇～
阪神電鉄で三ノ宮から梅田に抜けたあと、大阪から新快速で京都に。
ここでの目的は奈良線103系。
その前に281系｢関空特急はるか｣を。
湖西線近江今津行き普通列車223系V1編成。
今や223系が普通列車に充当されるように……
京都止まりの回送で、抹茶色に塗りたくられた113系7700番台が来ました。
同じく抹茶色の117系。
奈良線ホームに行ってみると止まっていたのは221系NA423編成の普通列車城陽行き。
城陽行きをもう1本待ってみるも4ドアながら205系NE404編成。
さらにあと1本、折り返し普通列車奈良行きとなる列車が4ドアのため待ってみたら、205系NE402編成。
後々、調べてみたら103系は僅かに3本が稼働しているだけのようで、日中の4ドア車は大半が205系と考えた方が良さげな感じです。
時間も迫ってきているので、諦めて普通列車米原行きに乗車。
次回に続く。
お爺ちゃんやお婆ちゃんに何かしてあげた？
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青春18切符消化試合番外篇その1
兵庫から京都に向かう道中、三ノ宮で下車。
ここから大阪梅田まで阪神電鉄を使って移動、途中の尼崎で少々撮影してみました。
本線となんば線の分岐駅なため阪神、近鉄、山陽の3社の車両が効率よく撮影出来ます。
まずは青胴車5000系。
優等専用最新型9200系。
尼崎始発近鉄奈良線直通東花園行き1000系と優等専用8000系姫路発直通特急梅田行き。
阪神大震災の被災車両代替で誕生した各停専用5500系。
最近になって更新工事が施工されました。
近鉄奈良線から直通してきた尼崎止まりの9200系区間準急。
近鉄1220系と9030系。
近鉄車は尼崎で増解結を行って阪神本線内は6両、尼崎～近鉄奈良線大和西大寺は8両または10両で走ります。
三ノ宮側引上線で折り返し待ちの近鉄1220系、阪神8200系の横を山陽5000系直通特急が通過。
関東でいう5直相当するであろう尼崎、一度撮影始めたらキリがなくなるので適当に切り上げて梅田に向かいました。
次回に続く。
