東京臨海高速鉄道70-000系JR九州へ

JR九州が筑肥線103系置き換え用として東京臨海高速鉄道から70-000系を譲り受けたようです。

https://www.nishinippon.co.jp/item/1360805/?fbclid=IwQ0xDSwKw3UNleHRuA2FlbQIxMQABHjewMpN2qICNmjb7j0FZxeKXQYsip2WxSp86H2KaLpCXrdK88NwCiABGrrzd_aem_umcvvlsE1EFI8wOBJAQtXA

【独自】JR筑肥線、旧国鉄時代の老朽車両を置き換え　東京臨海高速鉄道から2両購入

東京臨海高速鉄道70-000系は1996年のりんかい線開業時に投入した車両で2006年まで製造が続きました。

暫定開業当初は4両編成でしたが、全線開業後は全て10両編成となりました。

この時に編成組み替えで余剰となった車両がJR東日本に譲渡されて川越·八高線向け209系3100番台となったのはご存知の通り。

東京臨海高速鉄道の車両譲渡はJR東日本に続き2社目。

譲渡されたのはZ8編成の先頭車2両で既に陸送と船舶にてJR九州小倉総合車両センターに入場済み。

先頭車はクハだから別途電装する必要がありますが、コレは同じZ8編成のモハから調達する事になるでしょう。

どのような形でデビューするか注目で、ともあれ筑肥線103系も終わりが見えてきたようです。

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模型いじりで過ごす休日

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雨の日は鉄道模型いじりですね。

撮り鉄にでてしまい、中々手を付けられずにいる模型のパーツ取り付けやらをチマチマ···

あとは普段は見れない録画した番組やら買ってきて視聴してないDVDを見るかですね。

たまにはそんな休日もありでしょう。

一生涯続く趣味

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老後も何も鉄道趣味は一生涯続くんじゃないかな？

模型なら実車は引退済みな車両も現役。

未来予想図を描いて、今撮影しておくべき車両達をピックアップ。

西武2000系。

東京臨海高速鉄道りんかい線70-000系。

東武鉄道8000系。

京王電鉄7000系。

↑はその1例で、人それぞれ他にもありますね。

6月5日はEF65型電気機関車の日。

1965年に誕生した直流電気機関車の代表格。

貨物列車向け0番台F型、客車列車向け500番台P型、客貨両用使いな1000番台PF型の3グループが存在しましたが、今や稼働しているのはPF型のみ、しかも定期運用は存在せず不定期という状態。

↓PトップことJR東日本のEF65-501

↓定期運用を終えたJR貨物EF65PF型。

撮影も難儀な機関車になりました。