北海道東日本パス各駅停車縦断旅その10～羽越線縦断篇～
前回の続きです。
酒田から乗車する磐越西線直通津川行き828Dは切り欠きホーム0番線に停車中。
停車していたのはナント、国鉄急行色キハ47-1514+キハ48-523
どちらもトイレ無しなため、予めトイレを済ませて新津まで約4時間の長丁場スタート。
道中、庄内平野の米どころを駆け抜け、日本海を右に見て……
4時間の長丁場も終盤に差し掛かった頃、村上の1駅手前の間島で後続の貨物を待避すべく10分停車。
EF510-23牽引、札幌貨物ターミナル発吹田貨物ターミナル経由経由名古屋貨物ターミナル行き高速4094レに抜かれました。
村上を過ぎて中条でも、特急いなほ待避で12分停車。
酒田で撮影したU103編成に抜かれました。
反対側からは、すっかり新潟地区の主力となったE129系からB2編成がやって来ました。
日没と共に長丁場も終了、新津はすぐそこまで近付いた頃、鉄仲間の親友から｢どの辺にいる？｣と、一報。
｢18:40過ぎに新津に到着｣と告げると｢ならば間に合うな、スジ送ったから確認せい！｣という返事。
もう撮れないと諦めていた車両を撮影出来たのですが、その辺りは次回へ続く……
かいわれ大根、育てたことある？
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北海道東日本パス各駅停車縦断旅その9～秋田&酒田篇～
前回の続きです。
EVE801系で秋田へ到着。
奥羽本線とは、ここでお別れ。
羽越線で酒田を目指しますが、男鹿線で時間潰してもなお、30分以上も時間に余裕があるため撮影タイム。
乗車してきたEVE801系G1編成を。
新幹線改札の向こうに停車していた秋田新幹線E6系Z21編成。
側線に居た701系N6編成。
大鰐温泉から追分まで乗車した701系N10編成が回送で停車中。
弘前行き701系N103編成。
朝ラッシュ時の運用を終えて入庫待ちのキハ48-1502他、男鹿線色キハ40の4両編成。
秋田12:08発羽越線酒田行き542Mは、またまた701系なため写真は省略。
酒田には13:56着だから1時間50分の旅。
途中、道川駅では秋田総合車両センターで全般検査を受けて出場返却回送中の高崎車両センターDE11-1041を追い抜きました。
定刻にに酒田に到着。
14:33発磐越西線直通津川行き828D発車まで撮影タイム。
構内の外れで乗務員訓練中の新潟色キハ47
タラコ色のキハ47-514+キハ47-515を発見！
701系N25編成とE653系U103編成。
ここでナント、485系キラキラうえつに代わって来月から運行開始するHD300海里の試運転に遭遇！
何だかんだ待ち時間は苦にならず、気付けば828Dは発車の時間に。
新津までは約4時間……
次回へ続く。
お気に入りのキュートな写真見せて！
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北海道東日本パス各駅停車縦断旅その8～奥羽本線、男鹿線篇～
前回の続きです。
大鰐温泉から奥羽本線に舞い戻り、新潟へ向けて旅はスタート。
まずは秋田行き701系N6編成に乗車。
途中、大館で特急つがる1号のE751系A102編成と交換待ちを1枚。
東京でも兵庫でもない秋田の大久保では、大館行き701系N26編成と交換待ち。
さて、乗車していた秋田行きには終点まで乗らずに、秋田の3つ手前の追分で下車。
事前に時刻表をチェックしていて、僅か15分後に男鹿線が来ると分かったので、ちょっとだけ寄り道。
キハ40-543先頭の男鹿行きに乗車。
2駅だけ乗って上二田で下車。
次の二田で上下列車が交換するため、手前の上二田で上り秋田行きを待ちます。
で、やって来たのは初乗車、初撮影なEVE801系G1編成ACCUM
コレで一気に秋田を目指します。
奥羽本線ストレートに秋田に向かった所で、秋田では約1時間20分弱の乗り継ぎ待ち時間があり、ならば……と、その待ち時間を男鹿線に振り分けてキハ40とEVE801系に費やした次第。
次回へ続く。
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