さらば7110F
東京メトロ17000系の運行開始によって、いよいよ7000系に本格的な廃車が出ました。
先陣を切ったのは7110F
確か過去に撮影してたはず・・・と、探したらありました。
都立大学～自由が丘にて2016年6月撮影。
10両編成のまま5直対応車となったのは6本、いずれも初期型と後期型の混合編成で、うち7110F離脱により10両編成は残りあと5本。
7000系には東横線内各停運用となる列車への充当目的に8両編成も存在します。
都立大学～自由が丘にて2016年6月撮影、8両編成の7133F
17000系は8両編成も製造されるため7000系は例外無く置き換わります。
クロスカントリー、見たことある？
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テレビでオリンピック中継を見たことありますが、生で見たことは無いな・・・
今日は223系の日
2月23日→223系の日です。
1994～2008年に掛けて製造された221系に代わる直流近郊型車両で、207系同様の軽量ステンレス車体とVVVFインバータ制御を採用。
1994年当初投入されたのは関西空港へ乗り入れを果たした阪和線。
関空/紀州路快速用としてデビュー。
翌年から東海道山陽本線の新快速用にも投入が始まりました。
今では湖西線、赤穂線等で普通列車にも使われています。
東海道山陽本線の新快速では12両で運行する列車のうち平日1往復、土休日2往復で9号車(東京側から数えて4両目)が有料座席指定(着席指定)車両｢Aシート車｣も導入しました。これも勿論223系。
さらに宇野線～瀬戸大橋線～予讃線を走る快速マリンライナーや山陰エリアの福知山線、舞鶴線にも223系が投入されて活躍中。
福知山線、舞鶴線は最短の2両で走るから模型で楽しむにも最適かな？
現在は体質改善工事と呼ばれる大規模リニューアル工事が順次施工されていて、この先も活躍が続きます。
ふろしき使ったことある？
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