東北新幹線救済臨時延長運転
2月13日に発生した地震の影響から那須塩原～一ノ関で運転見合わせが続いている東北新幹線救済のため、いわき駅発着の常磐線特急ひたち号のうち2往復が仙台まで臨時延長運転を行ってます。
臨時延長運転されているのは下りの9号、25号と上りの8号、22号。
いわき～仙台は普通車全車自由席の快速列車として運転されています。
なお、那須塩原～一ノ関で運転見合わせ中の東北新幹線は、高架橋損傷や20本以上の架線柱倒壊が起きていて、全線復旧までには10日程度を要すると見込んでいます。
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今日はE217系の日
2月17日→E217系の日です。
目下、E235系への置き換えが進む注目の車両。
横須賀線、総武快速線113系置き換え用車両として1994年に量産先行車2本が落成、翌年から続々と量産車が落成、1999年のラストオーダーまでに745両(11両基本編成51本、4両付属編成46本)を製造。
209系の設計を踏襲、近郊型車両用にアレンジを加えたもので、従来は片側3ドアが定番の近郊型車両で初の片側4ドアかつ普通車13両中10両でロングシートを採用。
この車両の登場で通勤型車両と近郊型車両の領域が薄れ、E231系以降の形式では領域が統合されていきます。
2007年度末以降、経年疲労の機器を当時、大量生産が続いていたE233系と同等品に交換する機器更新工事も施工されました。
まだ横須賀線、総武快速線の8割以上がE217系ですが、今後は徐々に置き換えが進んでいきます。
雪が降ったらやりたいこと
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雪が降ったら・・・
こんな写真を撮影したいですね。
東京では今シーズンも、こんな光景は無理そうですが・・・
今日は寒天の日
寒天レシピ
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寒天と言えば、餡蜜(あんみつ)に心太(トコロテン)ですかね。
さて一昨日、東北新幹線救済臨時列車として上野～那須塩原にて1往復の臨時快速(全車自由席)が運転されましたが、コレが来るダイヤ改正で一線を退く185系(ただし5両編成)での運転。
消え行く185系久々の宇都宮線での運転とあって、葬式鉄が大挙して押し掛けて車掌が車内放送で｢鉄道ファンの皆様にお願いです。この列車はイベント列車ではありません。周りのお客様へのご配慮をお願いします。｣と、放送する始末。
誰のための救済臨なのか、コレじゃ救済臨の意味が全く無いですね。
｢金払ってるんだから別に良くね？｣なんて言うのが居ましたが、そうじゃねぇべ？
じゃ、何で車掌があんな放送する訳？？
見境無く騒いでないで、せめて静かに乗れよと・・・