今日はレトルトカレーの日
カレーは甘口派？辛口派？
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カレーはいつも最低ラインが中辛以上だから辛口派かな・・・
一応、CoCo壱の辛さMAX食べれます(爆)
ただし、もう一度食べたいとは思いませんが・・・ぉぃ
ちなみに、松屋のカレーがお気に入りだったりします。
今日は211系の日
2月11日→211系の日です。
1985年に誕生、205系同様に軽量ステンレス車体にボルスターレス空気バネ台車を装備、界磁添加励磁制御を採用した近郊型車両。
東海道線東京口(東京～熱海)、名古屋口(豊橋～米原)、宇都宮線、高崎線に投入。
JR発足後は東海道線静岡口(熱海～豊橋)、中央本線名古屋口(名古屋～中津川)にも、JR東海独自の211系が投入されました。
JR東日本ではE231系、E233系による置き換えから現在は高崎ローカル(上越線、信越本線、両毛線、吾妻線)と中央本線、篠ノ井線、大糸線に転じた車両達が活躍しています。
JR東海では新型車両315系への置き換えが発表され、JR東日本も近く京浜東北線へのE235系投入によるE233系玉突き転属による置き換えが噂されるなど、先はあまり長くは無さそうです。
国記念日の意味、知ってる？
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鉄コレ30弾伊豆急100系
TOMY TECの鉄道コレクションブラインドパッケージシリーズ30弾が先月末に入荷、発売されました。
その中からハワイアンブルーの伊豆急100系3両を入手してみました。
ブラインドパッケージだから、模型店で買うと基本的に中身は見えない(全10種類中、何が入ってるかは開けてみてのお楽しみな)ため、フリマアプリを使って定価と同じか安く出品されている方から落札。
今回のプロトタイプ、全て冷房改造車でクモハ110形式はクモハ122、クモハ100形式はクモハ103、サハ180形式はサハ186という内容でした。
熱海←クモハ103+サハ186+クモハ122→伊豆急下田
こんな感じの編成です。
サハ186はグリーン車サロ186の格下げ(伊東線普通列車にグリーン車連結の113系7両編成が居た頃の名残り)で普通車のボックスシートに対して転換クロスシート装備(ただし4人向かい合わせのボックスシート同様な状態で固定)、クモハ103は言わずと知れた、2002年の引退後に伊豆高原電車区構内入れ換え用牽引車を経て2011年に動態復活を果たした車両。
伊東～伊豆稲取の信号保安装置にATS-Pを導入した2018年に再び引退して伊豆高原電車区でご隠居中ですが、模型ではまだまだ元気に走る事でしょう。
お気に入りのニット、見せて！
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