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タンゴエクスプローラーリバイバルオマージュトレイン
京都丹後鉄道WILLER TRAINS(本社:京都府宮津市)は、KTR800形気動車1両を1990年にデビュー、2011年に定期運行を終了したKTR001形タンゴ⋅エクスプローラーと同じ塗装にしたリバイバルオマージュトレインを運行します。
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KTR001形は新大阪、京都～天橋立を結ぶ特急列車｢タンゴエクスプローラー｣として活躍していましたが、定期運行は2011年を最後に終了。
以降は不定期の臨時列車や他の車両の検査入場時の代走に用いる程度で、ここ数年はその出番すらなく、西舞鶴運転所構内で野晒しにされ朽ち果てていました。
JR東海から譲り受けたキハ85を改造したKTR85形導入で完全引退となりますが、復活を望む声も多く、一般型気動車KTR800形をライトベージュメタリックに赤と緑のストライプが入ったKTR001形と同じ色に変更、車体側面には｢タンゴエクスプローラーRevival homage｣のロゴも入ります。
車内も一部座席をKTR001系が使用していたものに交換、全ての座席に｢丹後ちりめん｣のシートカバーを設置。
KTR001系現役時代の写真も掲出されます。
歴史を思い返して思うことは？
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第一次世界大戦終結から僅か20年ちょっとで第二次世界大戦がぼっぱつしてるから、国家の学習能力の無さが悲劇を
南武支線E127系運行開始
現在、営業運行開始に向けた試運転を繰り返している南武支線E127系が、9月13日から運行を開始します。
E127系は1995年の新製以来、新潟エリアの越後線、弥彦線等で長らく活躍した車両。
新型車両E129系投入で活躍の舞台を南武支線に移します。
2本のE127系が投入される予定で、来月中には現在試運転中のV1編成に続いてもう1本、V2編成もやって来る事でしょう。
3本いる205系は2本が置き換わり、1本はE127系に混じって当面の活躍が続きます。
今年初のスイカはもう食べた？
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鶴見線新型車両E131系1000番台
鶴見線に新型車両E131系投入が発表されました。
E131系は既に房総エリア(内房線、外房線、成田線、鹿島線)に0番台、相模線に500番台、宇都宮、日光線に600番台が投入され活躍していて、今回の鶴見線は4種類目となります。
鶴見線に投入するE131系は1000番台3両8本。
鶴見線の建築限界、車両限界を考慮して車体幅は拡張型裾絞り2950ミリからストレート2778ミリに変更。
既存の205系の車体幅2800ミリより僅かに狭いのが特徴で、これは東急電鉄の2020系と同一幅です。
車体帯色はラインカラーの黄色と海をイメージしたスカイブルーの2色。前面のドット柄は鶴見線のシンボル的存在だったクモハ12に代表される旧型国電や101系、103系をイメージした茶色と黄色を採用。
今年の冬から運行を開始する予定で、まもなく最初の編成が落成するはずです。
心霊体験したことある？
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