313系の日
3月13日→313系の日。
JR東海が103系、113系、115系等の置き換え目的として1999年に誕生させた形式。
10年以上に渡り539両を製造、JR東海在籍の在来線車両の過半数を占める勢力を築き上げました。
建築限界(寸法)基準値が一番低い身延線を走れる車両限界(寸法)で設計開発されたので、JR東海の電化区間のうち、中央西線名古屋～中津川以外の全ての区間で活躍中。
10年以上に渡り製造が続いたから、方向幕フルカラーLED化等、製造途中での仕様変更や投入路線毎にロングシート車かボックスシート車か、はたまた転換クロスシート車か等、車内設備も異なります。
東海道線名古屋口(豊橋～米原)、関西本線、武豊線、中央西線では転換クロスシート車が、飯田線、身延線、御殿場線、東海道線静岡口(熱海～豊橋)ではボックスシート車とロングシート車が主に運行されています。
最近になって元中央西線セントラルライナー用車両が東海道線静岡口に転属してきて、ロングシート車両主体なエリアで異彩を放ってます。
青春18きっぷでの東海道線移動が少しは楽になったのでは？
サンドイッチに挟みたい具材は？
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サンドイッチは玉子、ツナマヨ、コロッケ、あとはカツサンド系(ハムカツ、チキンカツ含む)、フルーツサンド辺りを良く食べますね。
ボロボロになるまで使い続けてます
財布を変えるタイミングはいつ？
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財布を変えるタイミングなんてあるのかな？
ボロボロになるまで使ってるし、前回変えてからも7年経過。
ボロボロという訳じゃないから使い続けてるけど、だから金運逃げてくのかな・・・？(謎)
画像はダイヤ乱れによって各駅停車に追い抜かれる特急列車。
311系の日
3月11日→311系の日。
JR東海が東海道線名古屋口の快速、新快速増発用として1989年に世に送り出した車両。
4両15本が製造されて活躍してきましたが、現在は中央西線への315系投入による313系玉突き転属で廃車が発生、急速に数を減らして専ら普通列車や武豊線直通の区間快速に充当されてます。
211系5000番台を基本ベースにした車両ですが、新快速用に開発されたからロングシートではなく転換クロスシートを装備しているのが特徴。
あなたの一番大切な人は？
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