石北線貨物列車削減へ

JR貨物北海道支社は、石北線北見～新旭川で運転中の貨物列車2往復を、夏から1往復に削減、トラック代行とすることを発表。

石北線貨物は玉ねぎ出荷シーズンの秋～春先に掛けて運転され、急勾配の常紋峠を越えることからDD51ディーゼル機関車2両が貨車をサンドイッチするプッシュプル(PP)運転が実施されていてファンに根強い人気がある。

輸送量自体は28万トンと好調なものの、車両老朽化によりDD51を2両、コキ50000を10両廃車とすることから、夏から1往復のみの運転とする方針。

経営環境の変化が無い限りは、最終的に廃止も検討せざるを得ないとのこと。

いよいよPP運転も見納めになりそうです。

北海道の皆さん急げ！

クモハ103-58

クハ103-525は綺麗に塗り替えられましたが、クモハ103-58は相変わらずの野ざらし……

綺麗に塗装してもらいたいところです。

クモハ103-58は中原電車区で92年に廃車となり大船工場でVVVFインバータ試験車両として使用されたのち、改造を担当した東芝府中に搬入されて、構内入換作業用車両となりましたが、最近は使用されることなく野ざらしが続いてます。

2011.1.10横川駅にて

115系T1147編成とSL新春碓氷号。

伝統の湘南色を固持する115系も、そろそろ雲行きが怪しくなって来たので、今のうちですよ。