さよなら国鉄/こんにちはJR

1987年4月1日のJRグループ発足から今年で24年、国鉄最後の数日間とJR発足直後の数日間は首都圏の各線で記念ヘッドマークを取り付けた車両が走りました。

鶯谷にて山手線103系ヤテ61編成(さよなら国鉄ヘッドマーク付き)

大森～大井町にて京浜東北線103系ウラ10編成(こんにちはJRヘッドマーク付き)

JRグループ発足20周年記念の時は、青春18切符が8000円で発売されましたが、25周年記念は何かやるのかな？

追悼、ロンちゃん

八丁畷にて2011.1.3撮影


2000形2011編成「A HAPPY NEW YEAR」ヘッドマーク付き。

ロンちゃんことTBS吉村光夫アナを偲んで、生前彼がこよなく愛して止まなかった2000形……


2000形を使って追悼列車を走らせて欲しいですが京急さん如何でしょ？

クモハ115-1566

T1030編成の先頭車で、高崎車両センター配属のクモハ115の中で唯一の先頭車化改造車。

元々は長野総合車両センター配置でしたが、1997年9/30の信越本線上り最終高崎行き(直江津発)に充当されて碓氷峠を下ったのちにそのまま高崎車両センター配置になった(碓氷峠が分断されたことで高崎側の所要数が+1に増えてしまう)経緯があります。

先頭車化改造車は、前位側屋根上のベンチレータが2個(通常3個)なのが見分けるポイントです。