1月17日

1月17日→117系の日ですね。

東海道山陽線京阪神地区の新快速や東海道線名古屋地区の快速に使用していた153系の老朽取り替えを目的に、1979(昭和54)年に登場した117系。

平行する私鉄各社の優等列車への対抗馬として、またラッシュ輸送との両立を考慮して、2ドア転換クロスシートを採用した特別料金不要の列車として使用されました。

現在は、京阪神地区新快速では使用されていませんが、なおも各地で活躍が見られ、ワンマン運転対応改造を受けた車両や、イベントに対応してジョイフルトレインに改造された車両も存在します。

115系T1044編成

高崎車両センターに配置されているこの編成は、全国に6両しかいないサハ115を組み込んだ編成の1つ。

ちなみに現存するサハ115のうちトイレが付いているのは、豊田車両センター配置のサハ115-319のみ。あとはトイレ無し1000番台という陣容です。

115系の日

1月15日→115系の日です‥‥ぉぃ

昭和38年、東北本線上野口(宇都宮線)と高崎線の輸送改善を目的に投入が開始された115系。

東北本線や高崎線周辺には上越線や日光線などの勾配路線が存在することから、111系をベースに、モーター出力2割増強勾配抑速ブレーキと寒冷地対応装備を施して登場。

主要路線からは引退した現在も、本州各地で活躍が見れます。

深谷にて(両毛線開業120周年記念号)

群馬八幡～安中にて

青海川～鯨波にて

冠着～聖高原にて

三つ峠～寿にて(富士急線直通列車)

東日本在籍車は、211系の転用などで、今後は大規模な廃車などの動きも想定されます。