beforeとafter～209系3変化～
↑の画像の車両は3つとも同じ編成(クハ209・208-513、モハ209・208-525・526、サハ209-549～552)です。
209系500番台は、中央・総武緩行線103系の老朽取り替えを目的に、E231系投入までのリリーフ的役割で17編成170両のみ投入された小所帯な車両。
E231系量産開始後は、一部の編成が京浜東北線に転用されましたが、E233系投入により、201系老朽取り替え目的で今度は京葉線に転用、しかし京葉線にもE233系が投入されると、今度はダイヤ改正増発と一部205系取り替え目的に武蔵野線に転用されるという、流転な人生を送っています。
それ故に少数派ながらも、バラエティーには事欠かない車両です。
置き換え迫る房総各線211系
昨年の113系に続き、房総を去るのが211系。
当初は、211系を投入する計画は無く、京浜東北線から転用された209系によって全ての113系を置き換える計画でしたが、宇都宮線と高崎線の全列車にグリーン車を連結する計画変更に関連して、余剰となる211系の有効活用すべく、段階的に113系を置き換えることにしたのが211系投入の経緯です。
つまり房総ではリリーフ的役割ということで、当然ながら置き換えの矛先は211系にも向けられます。
まず、置き換え第一ステップとして昨年9月末にて外房線、内房線、東金線での定期運用充当列車が消滅、現在は総武本線と成田線限定で使用されています。
来年度(4月)以降、総武本線と成田線に順次209系を投入して置き換えを進めていきます。
画像は内房線大貫にて在りし日の211系。
最近、外房線や内房線で211系が突発代走で走るケースが度々目撃されてますが、10両編成で走るため、館山まで走る1往復を除いて画像のような単線区間に入ることは基本的に無さそうです。
300系新幹線引退記念特設サイト
JR東海公式HP内に、期間限定特設サイト「ありがとう300系新幹線」がオープンしました。
詳しくはこちら↓
http://300.jrcentral.co.jp/logo/
引退までの期間、ここで引退記念イベントなどの各種情報が提供されます。
1990年の試作車両登場から22年、営業開始から20年、まもなく引退を迎えます。