残存数残りあと30両

30000系投入にる置き換えで、着実に数を減らしつつある本線系統の101系。

1/1現在、2両5本、4両1本、8両2本にまで減ってしまいました。

東久留米にて287F+301F

横瀬～西武秩父にて271F

優等運用のドア数統一の観点からも、今後も継続して30000系投入が続くことが想定され、支線系統のワンマン対応改造車を除いて、ノーマル101系は遅かれ早かれ消える運命にあります。

久々のドカ雪

関東平野部は久々に積もりましたね。

関ヶ原でもないのに、0系新幹線もご覧の通りの雪化粧‥‥

久々の雪に彼は何を思う？

北総鉄道7250系

北総鉄道には、自社車両に混じって代々、親会社である京成電鉄からレンタルリースされている車両が存在します。

7250系は、京成電鉄3300系4両2本を借り受けて使用している車両で、5直協定(京浜急行・東京都・京成・旧北総開発・旧UR都市基盤整備公団の5社直通運転に関する覚え書き締結)による車両形式の法則に従い、形式の千の位が7(ちなみに京成は3、東京都は5、京急は0または1、旧URは9と規定されている)となってます。

京成3300系は、泉岳寺から先の京急線内には現在の規定では、入ることは出来ませんが、7250系は本家を含め、唯一京急直通運転に対応した車両なので、運用範囲は印旛日本医大～羽田空港国内線ターミナルまたは西馬込と広範囲に運用されているため、その姿を見かける機会が少ないレアな車両です。

画像は京成押上線八広にて。