新緑と115系

↑の画像は、一昨年5月に、大月～初狩にて撮影した115系。

風薫る5月、新緑の季節を迎えた山里を駆け抜ける115系の姿もまたよろしかな？

さようなら国鉄→こんにちはJR

4月1日は、JRグループ各社発足した日。

今年は、発足から丁度25年目の節目を迎えました。

こんにちはJRのヘッドマークを掲げて走る京浜東北線(大井町～大森にて)

JR東日本では、山手線や中央線などの首都圏近郊各線の従来からの愛称「国電」に代わり、新たに「E電」という愛称を制定しました。

E電ヘッドマークを掲げて走る山手線(御徒町にて)

しかし、あまりのセンスの無さからか、旅客案内上は、殆ど死語同然(社内用語ではいまでも健在)となって久しいですね。


青函トンネル、瀬戸大橋開通で、JR各社全ての路線が1本のレールで繋がり、「一本列島」というキャッチフレーズも誕生、さらに東北上越新幹線の東京駅乗り入れ、山形新幹線、秋田新幹線、長野(北陸)新幹線、九州新幹線開業と新幹線網は益々充実の一方、平行在来線問題、特定地方交通線廃止問題、相次ぐ寝台特急廃止など、負の側面も浮き彫りとなった25年でした。

25年前の今日は‥‥

国鉄最後の1日でした。

テレビ各放送局で特番が組まれ、大いに盛り上がり、梅小路機関区(SL博物館)や汐留貨物駅では、0時の時報と共に、盛大にSLの汽笛が鳴り響きましたね。

また国電各線では、画像のような惜別のヘッドマークを掲げた車両の運転も行われました。

あれからもう四半世紀‥‥