埼京線・横浜線に新型車両E233系を導入

JR東日本は、昨日の社長定例会見において、埼京線と横浜線へのE233系新型車両投入を正式に発表しました。

埼京線E233系イメージイラスト

横浜線E233系イメージイラスト

主な概要は以下の通りです。

編成数(製造数)

埼京線→10両31本(310両)
横浜線→8両28本(224両)

運転開始時期

埼京線は2013年度から、横浜線は2014年度から順次運転を開始。

運用区間

埼京線(大崎～大宮)、川越線(大宮～川越)、東京臨海高速鉄道(大崎～新木場)、横浜線(東神奈川～八王子)、京浜東北・根岸線(東神奈川～大船)

車両の特長

定員が従来の205と比較して約1割増加し、混雑を緩和。

当社で初めて車内照明をオールLED化、従来の蛍光灯の約6割の消費電力量とすることが可能。

205系と比較して約7割の消費電力量で走行。

詳細は下記PDFファイルをご覧ください。

http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120404.pdf

現在は、埼京線も横浜線も205系によって運行され、埼京線へは、1989～1990年にかけて、横浜線には山手線に次いで、1988～1989年にかけて205系が導入され、現在まで活躍を続けています。

埼京線205系(川越車両センターにて)

横浜線205系(相原にて)

今後は、順次E233系によって置き換えを進めていくことになります。

国立大通りの桜並木

国立駅南口から、一直線に、谷保天満宮へと通じる国立大通り(学園通り)の桜が満開になりました。

国立とは、立川と国分寺の中間にあることから名付けられた名前で、西武のドン、堤康次郎氏が開発を手掛けた街なんですよ。

南武線登戸～宿河原

桜満開のこの時期は、どんな被写体も絵になりますね。

以前から、この時期に撮影に行きたいと目を付けていた、南武線登戸～宿河原の桜の名所で撮影してきました。

小さな用水路とでも言うのか小川とでも言うのか、遊歩道が整備され、川の両サイドに桜並木がズラリと続いていて、南武線は、その小さな用水路を、ひょいと跨ぐように走ります。

結果は↑をご覧の通り。

103系が現役の時に撮影に来ておくべきだったと悔やむことしきり‥‥(苦笑)