11/10平溝川橋梁を行くM40編成

軍畑駅すぐ脇にある青梅線の超有名撮影地、平溝川橋梁にて撮影の115系M40編成(快速むさしの奥多摩号)の奥多摩への送り込み回送。

残念ながら、前面表示は回送のまま、しかも晴れると崖側は影になるという‥‥

火の見櫓脇だと風景が風景だから白飛びするし、薄曇りが軍畑での撮影に適してるようです。

久留里線上総清川～東清川

久留里線上総清川～東清川での一枚。

菅生神社の鳥居とキハ30を狙ったもの。

警報器も遮断機も無い「第4種踏切」が、如何にもローカル線という雰囲気を醸し出してますね。

小田急線乗り入れ不可

東京メトロ千代田線6000系は、昭和43年～平成2年に掛けて36編成353両が製造され、今もなお千代田線で主力として活躍する形式。

6000系は、まず昭和43年に1次試作車3両、俗に言われている「6000ハイフン車」が製造され、翌年に2次試作車として、画像の6101F(C01編成)が製造されます。

この6101Fは、車体寸法が6102F(C02編成)以降の量産車と異なり、小田急線内の車両寸法限界をオーバーしてしまうため、JR常磐線取手～千代田線代々木上原に限定して運用されます。

画像は一昨日の東京メトロファミリーパークin AYASEで展示された6101Fで、行き先は、お遊びで「多摩急行唐木田」を表示。

6101Fが小田急線の行き先を表示することは、通常では有り得ないため、イベントならではと言った感じです。