VISソフト改修ミス

E233系豊田車、浦和車のドア上ディスプレイ(Visual Information System)のソフト改修を行ったところ、誤って豊田車のディスプレイで通勤特快が中野停車となってしまい、緊急で再改修する事態に‥‥

ただ今、暫定措置で「通勤特快の中野駅は通過です」と書かれたテプラシールを貼って対処してます。

日光線のニューフェース

107系に代わって日光線で活躍を始めた205系600番台。

京葉線へのE233系投入で余剰になった205系を4両にて転用したもので、最終的には日光線専用の茶帯の編成4本と宇都宮線の小金井～黒磯でも使われる湘南色帯の編成8本が用意されます。

ちなみに最後の2本だけは武蔵野線の配置両数見直しで捻出される205系のうち、京葉線と同じ丸顔スタイルの抵抗制御車を転用する計画です。

画像は鹿沼駅での205系同士の並び。

秩父鉄道わくわく鉄道フェスタ2013

秩父鉄道の恒例イベント「わくわく鉄道フェスタ2013」今年は5/18(土)開催です。

現段階での予告を見る限り、今年の車両展示も1000系(101系)の3本並びになりそうな気配‥‥

詳細は今月下旬頃に告知されます。

また、このイベントを最後に1000系のうちスカイブルー(京浜東北線)1001Fが引退という噂もチラホラ‥‥

果たしてどうなりますやら？


1000系はスカイブルーを含めて残りあと3本、休日ダイヤでは予備が4本あるため、1本も走ってない事も多々あるようです。

元東急車も悪くは無いのですが、2連で導入した7800系(元8090系)が浦山口で20‰の勾配を上れずに立往生、一旦バックして助走を付けてから走り去る始末‥‥

正直な話、秩父鉄道は1000系代替に購入すべき車両を間違えてるとしか思えなくなってきました。