東武鉄道800系・850系

伊勢崎線の末端区間(館林～伊勢崎)と佐野線向けに誕生した8000系の3連固定版が800系と850系。

ベースとなる種車は、森林公園検修区に所属していた東上線8000系の8連固定の未修繕丸目顔原型車で、池袋側3両(クハ8100・モハ8200・モハ8300のいずれも奇数番号車)を改造したのが800系。

81103Fの池袋側3両を改造した805F

同じく寄居側3両(モハ8200・モハ8300・クハ8400のいずれも偶数番号車)を改造したのが850系。

8195F寄居側3両を改造した851F

改造時に修繕工事(2001年度以降の修繕施工車と同じメニュー)を併設、そして最大の特徴はモハ8300奇数番号車(改造後モハ800-3)とモハ8200偶数番号車(改造後モハ850-1)の先頭車化改造。

特にモハ850-1は、2丁パンタグラフ搭載と、これまでに無い8000系列の新たなバリエーションを産み出しました。

8195Fのモハ8296を先頭車化改造したモハ851-1

空き番号の都合、特急型車と同じ3桁ハイフンの形式を採用しているのも面白いですね。

勝沼ぶどう郷の桜と115系

都心より開花の遅い北関東や甲信越は、今が満開のピークなんですよ。

てな訳で一昨日、勝沼ぶどう郷へ向かって撮影したのが115系。

見事なまでに満開の桜と115系のカラーリングの組み合わせがまた良いですね。。

何せ115系は近い将来、211系他による置き換えも計画されていて先行きが怪しいので、撮れる時にガッツリ記録しておかないと、ハズレくじ引いてからでは遅いですからね‥‥