東京総合車両センター夏休みフェア～クーラー吊り上げ実演編～
指定保全(特定の重要機器の新品への交換と台車目視点検の施工の事で、要するに重要部検査)のため入場してきた京葉線E233系を使った、クーラ吊り上げ(交換作業)実演を見学してきました。
鉄道車両のクーラーも、家庭用と原理は同じ、違いは家庭用15台分の能力を兼ね備えている点。
入場すると4人1組の作業チームを組んで、クーラーを取り外して、修理済みの別なクーラーを取り付けます。
東京総合車両センター夏休みフェア～クハ901-1編～
東京総合車両センター正門横に保存されているのが901系クハ901-1(クハ209-901)。
JR東日本が国鉄から継承した5000両超の通勤型、近郊型車両の老朽化対策は大きな課題の1つでした。
そこで、従来からの車両設計開発の発想を覆し、消費電力、車両コスト、ライフサイクルの50％削減を目標に、新世代通勤電車の先駆けとして1992年に京浜東北線登場した試作車が901系(のちに209系900番台に形式変更)。
翌年から209系として量産化されて京浜東北線や南武線、八高線等の路線に投入されたのは周知の通りですね。
