The Last Running Sky Blue

今年度中の全廃が決まっている秩父鉄道1000系。

昨日31日と先々週には、引退を記念してオレンジ3両編成とスカイブルー3両編成を繋げた6両での団体臨時列車も走りました。

現存する1000系は3本、このうち国電リバイバルカラースカイブルーの1001Fの引退が10/12(土)に決まりました。

引退を迎える1001F

1000系は言わずと知れた国鉄101系の貴重な現存車、中でも1001Fのデハ1001(クモハ100-117)とデハ1101(モハ101-100)は、昭和36年11月に川崎車両(のちの川崎重工)で製造されて、現在51歳という現役最高齢車両です。

デハ1001

デハ1101

国鉄時代は池袋電車区と中野電車区に配置され、山手線と中央･総武緩行線で活躍しました。

個人的には、満52歳を迎えるタイミングで引退を迎えさせてあげたかったのと、何らかの形でも保存を願わずにはいられません。

東武8000系の車番呼称

私鉄界では前代未聞の1形式712両という膨大な製造記録を樹立した東武8000系。

昭和52年以降に製造されて東上線に配置された車両の中に初の8両貫通編成が登場るのですが、東武博物館の花上嘉成名誉館長によると、形式称号の付番をどうするか揉めて、6通りの案が示されたそうです。

花上館長は、今月のRP誌の中で8両貫通編成最初の車両8173Fを例に6通りの中から3パターンを紹介してます。


第1案
クハ8173-1+モハ8273-1+モハ8373-1+サハ8473-1+サハ8473-2+モハ8273-2+モハ8373-2+クハ8173-2

池袋側4両と寄居側4両をハイフンで区別するやり方です。

第2案
クハ8173+モハ8273-1+モハ8373-1+サハ8473+サハ8173+モハ8273-2+モハ8373-3+クハ8473

こちらはモハだけハイフンで区別するやり方。

第3案
クハ73-1+モハ73-2+モハ73-3+サハ73-4+サハ73-5+モハ73-6+モハ73-7+クハ73-8

第3案は現行の東武特急100系や200系と同じような付番方法

結局、どれも覚えにくいからとボツになって全て不採用、採用された付番方法が↓のコレ。

第7案
クハ8173+モハ8273+モハ8373+サハ8973+サハ8974+モハ8274+モハ8374+クハ8474

結果的にクハに欠番が生じてしまいましたが、既存の8000系を踏襲しての続番という一番無難な付番方法に落ち着きました。

東京総合車両センター夏休みフェア～その他入場中車両編～

イベントレポのラストは、その他の入場中車両の様子を‥‥


車体保全のため宇都宮・高崎線用E231系U527編成とU37編成が入場中でした。

常磐緩行線E233系マト12編成は、小田急線乗り入れに対応したATS設置工事のため臨時入場中。

こんな感じで、普段は見ることの出来ない裏側を垣間見れた一日でした。