203系の日

2月03日→203系の日です。

常磐緩行線～東京メトロ千代田線直通用車両として103系1000番台に代わり、201系をベースに1982年に登場したのが203系。

長らく主力として活躍してきましたが、E233系投入に伴い2012年に引退、一部車両は海外鉄道事業者に譲渡されました。

走り続けて25年～ありがとう埼京線205系～

E233系投入による置き換えが進んでいた埼京線205系。

一昨日から、最後まで残った2編成の205系のうち1編成に惜別ヘッドマークを掲出して運行中です。

惜別ヘッドマークを掲出した205系(川22編成)

埼京線は1985年の開業当初は、山手線から転用された103系を使用していましたが、開業当初から国鉄当局は、1990年までに山手線と同じく205系で統一すると宣言していて、宣言通りに1989～90年に掛けて205系を投入。

開業当初活躍していた103系

以来、長らく205系が主力として活躍を続けて来ました。

惜別ヘッドマークは2編成のうち川22編成に今月一杯掲出予定です。

201系の日

本日2月01日→201系の日です。


1979年に登場した201系は、国鉄の車両で初めて電機子チョッパ制御と電力回生ブレーキ機能を採用、省エネ型電車として注目された車両です。

中央快速線で長らく主力形式として活躍が続いた他、近年では青梅線、五日市線、京葉線等での活躍が知られています。

現在も大阪環状線、関西本線では第一線にて活躍中。